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等到时机合适，再奋起发力，便能将比赛杀死。
各位看客可能会有这样的疑问，一味的跟在文祥后面，岂不是他的翻版，又怎能超越？这里我给大家解答一下。
就算节奏相同、路线相同，比赛的结果也不会一锤定音。
第一个要素是车，那辆cbr650r的排量比忍者400大了一多半，起步和制动的时候轮胎的损耗更多，加上路况不好，就算全新的轮胎也扛不住。
到山路末尾，轮胎磨损严重造成转向不足，为了稳住机车不得不降低自身节奏，到时候聂宇只要继续保持，就可以兵不血刃的超车。
就像谢飞和周雷的那次比赛，就输在了轮胎上。
第二个要素是人，不同的人有不同的驾驶习惯。
譬如刹车的大小、离合的时机，就算是模仿节奏也会有几毫秒的差距。
正所谓不积跬步无以至千里，不积细流无以成江海。
可别小看这几毫秒，每个急刹、每个离合的积累，整条山路下来都是一个不小的变量。
而聂宇，他多年征战所积累下的肌肉记忆，会将机车的损耗降到最小。
正是因为这两点的存在，他才能跟在文祥后面，这般的悠然自得。
然而，出乎预料的是，文祥学院派一板一眼的驾驶风格如同一个完美的机械，每一个刹车都捏的慎之又慎，几乎没有无意义的刹车。
长久跑山的经验，让他对这条道路无比的熟悉，根本不可能有失误。
这样很可能在机车性能还没拉开差距之前，比赛就到了终点。
聂宇心中感叹，“好厉害的对手！”
比赛已经进行到了一半，两人仍旧保持着比赛开始时的差距，前后相差不到十公分。
很难想象这是一场怎样的比赛，两台激烈驾驶的机车如同行驶在轨道上，按部就班。
下面要比拼的就是第三个要素了，心态！
相对于后追者而言，先行者承担着更大的心理压力。
譬如现在的文祥，他一直保持着最高的节奏，最快的速度，在佛顶峰的山路上肆虐。
他今天的状态出奇的好，机车也比寻常迅捷，如果继续按照这种状态行驶下去，很可能打破自己的最快记录。
按理说，这种状态下的自己，肯定早就将聂宇甩的没影了。
然而，聂宇的那辆忍者400就这么一直在他后视镜里晃悠，穷尽所能也甩不掉。
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