这下马威都整到自己脑袋上了，周雷还有不干他的道理？
但周雷还真不能干，颇为顾忌这里面的道道。
宝马1250adv俗称水鸟，一件摩旅的神器，并不适用于竞技。
你要是赢了他吧，圈里人会说，用赛车杜卡迪对战adv，赢了理所应当，一点也不光彩。
可你要是败了，那话就说的难听了。
骑着800多cc的经典赛车，输给人家骑摩旅的，丢人那是丢到了家。
这事，就像欧文挑战科比，输了没啥影响，赢了可以吹一辈子。
但事情若是就这么简单，却也没什么，大不了在主场使使劲，跑赢那辆宝马水鸟呗，白干就白干了，不丢人就行。
可偏偏，那台宝马水鸟，还真不是那么容易跑过的。
略微看看宝马水鸟的数据，相信各位就明白了。
从名字上看，宝马1250adv，这台车光排量就有1250cc，啥概念，比公升级还要多250cc。
放到汽车上叫1.2L，能拉动将近一吨车重，外加满载的五个人。
而宝马水鸟的整车重量却仅有249kg，差不多是汽车的五分之一，就算加上人，也只有汽车三分之一的重量。
这样的排量和这样的车重相比，带来的动力足可说的上前所未有，百公里的加速最快能干到3.1s。
这要是换算成汽车，百分百超跑级别，跟岛国那台赢得无数荣耀的战神GTR大差不差。
最大马力136匹，最大功率100kw/7750，最大扭矩143Nm/6250的数据，更让这台车在兼顾低扭的同时发挥出速度。
可想而知，这样的一台车，如果换个壳子，减少油箱，会是公路上多么厉害的神器。
而且周雷通过那辆车的从外观已经看出了些端倪，不仅升高了脚踏还去掉了车后的载货箱。
按这尿性估计，这台车细微处的改装铁定少不了。
而且以他们王朝车队的实力和作风，将这台车打造成具有摩旅外形的赛车也仅是分分钟的事。
这样的车，不亚于什么川崎zx10r、杜卡迪v4s、雅马哈r1m等大排赛车。
比自己的那辆杜卡迪848evo整整高出一个级别。
传出去，是自己用仿赛车型占对方便宜，实际上被欺负的却是自己。
周雷冷笑两声，无奈的点头。
既然
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