度就越发加快。
四轮马车有很好的转向系统，加上避震弹簧的使用。使得整体车体能够保证一种平稳的状态。这辆马车是专门用来货用的，两匹马拉动。使用的铁制车轮。车轮不是整体浇筑而成，采用的是锻造技术。这是一种全新的尝试。
尚文在尝试了马车后，认为，这种四轮马车可以大量的制造。同时，也可以作为一种新的运输平台，可以制作不同类型的马车。比如专门供人乘坐的马车。这一点尚文提出了自己的看法。
马车看完之后。另外一种运输工具极大的引起了尚文的注意力。喜老在从北方回来之后，就潜行研究自行车。特别是简化竹制自行车的工序。第一批自行车迅速走上咸阳的大街小巷。但是很快问题就出来了。
第一是竹制自行车的载重量，耐用方面，很差。购买自行车的都是一些进城的农民，手工业者，或者是游街串巷的小买卖人。他们有大量的货物需要载重。而且还要行驶很长的路程才能进城。所以，很快自行车就被大量的民众舍弃。
第二就是自行车的材质。喜老还是固执的认为竹制品可以大量的使用。但是随着大量的自行车大批量的返厂。终于认识到材质的升级。
而这次材质使用的是铁制。整体采用了铁管设计。本来铁管是专门用来枪管上的。但是随着毛培管和穿孔技术的发展，枪管的产生的数量开始多了起来，这归功于钻头的改进。还有机床使用了蒸汽机开始改进为单轴自动车床。这些发明导致枪管的产生工作进一步的加快。加上螺纹技术的应用。使得自行车开始走向铁制，比原有自行车的载重量还有耐用性大幅度的提高了很多。
不过值得一提的是，这个时候，依然没有轮胎，因为秦国没有橡胶。橡胶也只能在热带亚热带地区有。显然秦国所在的纬度有些高了。而且，这个时候轴承还没有发明出来，主要原因很大程度是化学工业的极度落后，没有制冷设备。特别是制冷化学剂的发现。看来这点必须要加大改进了。
于此同时，秦国另外一种发明正在紧张的进行当中。那就是蒸汽机车。这是尚文特别授意。投资很大资金来研制开发的。于该项目同行的还有热轧机的制作。这主要得益于蒸汽机的制造和开展。自从改进蒸汽机后。蒸汽机的改进工作一直在进行。特别是那种涡轮的超前发明。这一切都需要时间。
这才用了多少天，发明一项接着一项。而且很多项目也在紧锣密鼓的进行当中，特别是拖拉机。还有拖拉机的相关设备都在研制当中。特别是制作履带
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