人口密集,物流成本低。很好理解,人口越密集,单个用户的送货成本越低,这是美国人口分布所比不了的。像北上广深这样的人口密集城市,自建物流就更加合算。而且,越大的城市,送货速度也越快,上午下单下午送到都显得很平常。
你给其它快递公司代理,人家都是谁给的钱多,先送谁的。
第三,算资产,仓储投入都是实打实的公司资产。刘强东说过,快递投入的是人力,仓库投入的是资金。如果仓库选择租用确实省很多钱,但那不是公司的资产。但如果买地自建的话,这些仓库都是公司的固定资产,不像电商烧钱烧完就没了。
对这一点,前期烧钱很快是真,但是万事开头难,一但开头过去了。
后面就tm全是赚呀,特别是自有地皮,算算以后中国房价涨的有多快,贺子龙感觉香港这一次转行,就自己这地皮和房价赚大了,回国内完全可以重复的类似玩。
反正现在正好有点钱,而且还能从王朝风那里,通过有关部门,额外超额的能贷到点款,不用白不用不是?
在2007年,电商行业前景还不明朗,投资重金在物流仓储上,其实是超前的冒险的。这会儿,贺子龙更超前,要知道,国内快递放开私人可做,好像也就是从1993年左右开始的,这是踩的节点,做吃螃蟹的第一个人呀。
也就是重生了,开挂者无所谓,有钱任性,换个主绝对没这么玩的。
在后世,京东在仓储快递上也是越做越好。从推广快递自提,到智能拣选的仓库,到无人送货车,京东的仓储物流总是走在行业前沿。京东的成功,当然不只赢在自建物流这一点,但自建仓储物流对京东意义深远。
同样的,快递公司对贺子龙来说,也是意义深远。
对这批语言不通的毛子,贺子龙无语到极点。
反正现在在香港也暂时无官一身极,拉上李大军,让其它人按x就上班的干活,自己直接决定还是先去俄罗斯那边。一个是旧地重游,换一批新司机,再看看说好的第二次运卡车过来怎么样。
然后,就是熟悉一下陆路路线。
另外,也是为培训愿意去俄罗斯的属性下李家兄弟二人做准备。先带队体验一下生活!
不得不说,这才回香港二三个月左右,又tm回俄罗斯来了,真是造化搞人。
这次海运之后,转际路。
地点,满洲里!
满洲里市,是由呼伦贝尔市的5个县级市之一,为内
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