当然没有人会相信。
王步安却是忽然间脑洞大开。
或许，真的应该弄一台59式坦克，直接开上青藏高原。
磐石150柴油机的耗油量，每个小时只有20升。它每个小时至少能走50公里吧。812升的燃油储备，可以走40个小时啊！
从川藏线进入青藏高原，也就是2000多公里。最多40多个小时。
一路上，可是什么性能都可以试验了。
是不是很异想天开？
是不是很脑洞大开？
其实也没有什么了不起的。只要上级批准即可。
“滴滴！”
却是来自另外一个豪车群的信息。
能玩得起越野车的，绝大部分也都会有豪车。有的越野车比豪车还贵得多。一般的豪车车主未必玩得起。
“隔壁有个弱智，居然要说开着59式坦克上青藏高原。”
“别人弱智，你也是弱智吗？”
“你们觉得，就59式坦克的性能，能上青藏高原吗？”
“不能吧。动力系统肯定不行啊。”
“就是啊！”
王步安直接输入：“你们说的弱智，就是我。”
“老婆快出来看！抓到弱智一个！”
“如果59式坦克换装新的动力系统，额定输出达到1800马力，巅峰输出达到3000马力。你说还有问题吗？”
“你说单人单车？不带辅助车辆？不带加油车？”
“不带。”
这个群里面的专业人士还不少哦。
马上就有人罗列出了详实的数据。
59式坦克的重量是34吨左右。勉强能够通过川藏线。这个可以有。
可是，59式坦克的续航里程，只有不到400公里。怎么走完整个川藏线？中间难道不需要加油？
嘿嘿，这个加油的问题，可是不容易解决的哦。
一次就要800升的柴油。沿途的加油站，未必有这么多的柴油。
况且，川藏线的上面，根本没有正规油站。
那些私人的油站，能够有800升的柴油？悬……
当然，既然你是开着坦克去的，别人想要不给你加油都不敢。勉强算通过。
问题是，如果是路上抛锚了，怎么解决？
连续走2000公里，谁能保证坦克的动力系统不会抛锚？
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