人在汽车上拼命的偷工减料的行为是跟意大利人学的。
为什么这么说呢，因为bete这款车是蓝旗亚真正跌落神坛的一款车。是让蓝旗亚差点儿挂掉的一款车：这款车采用的车身钢板史无前例的薄，举手稍微大点的风都能把车身吹的变形；这还不是最要命的，最要命的是这款车的防锈做的相当不好，只要一下雨。bete的车皮就会锈迹斑斑，如此质量低劣的车子，自然让用户怨声载道。
车子做的失败也就罢了。偏偏在危机出现之处蓝旗亚自认为自己逼格高，和若干年后的神车一样。在消费者面前玩起了高冷傲这一套，但显然。欧洲的消费者可不会像共和国的消费者惯着神车一样的惯着蓝旗亚，装逼的蓝旗亚很快就现自己装逼不成反倒是成了傻&逼：蓝旗亚遇见了自公司成立以来最大的公关危机！
作为一家以营利为目的的企业，在这种情况下再继续装逼那就是跟自己的小命过不去了，蓝旗亚不得不低头，花巨资购回所有生锈的beta进行除锈工作。
但“二战最佳猪队友”的名头不是白叫的，这个时候的蓝旗亚再次犯了个致命的错误：他们将回购之后重新进行了除锈的bete进行了翻新之后再次重新卖给消费者！
后果可想而知，“二战最佳猪队友”两次结结实实的摔进了同一个坑里面，几乎是在一夜之间，蓝旗亚成了垃圾的代名词，旗下所有车型的销量均一落千丈，奔驰、宝马、大众、奥迪、雷诺、雪铁龙以及psa这些意大利人的竞争对手自然不会放过这个落井下石的好机会，之前还可以与宝马m5对着干的蓝旗亚，立刻变成了一堆欧洲的臭狗屎，连意大利人自己都不肯买：我不买蓝旗亚，总可以买菲亚特、买阿尔法.罗密欧吧？
不得不说，菲亚特集团在这种情况下还死死的抱着蓝旗亚不撒手，不遗余力的支持他们，真的只能说明一点：菲亚特集团的董事长、尊敬的乔瓦尼.阿涅利先生对蓝旗亚那满满的都是真爱啊。
不过“二战最佳猪队友”很坑了一把自己的东家是一回事，但林铮也承认，蓝旗亚在中型和中大型运动型豪华轿车方面的确底蕴深厚，如果联创科技真的可以从菲亚特集团哪里的道一些技术的虎，日子过的跟每天喝黄莲水差不多的蓝旗亚的确是最有可能的。
“你有把握？”望着塔克斯.海耶，林铮忽然问道。
“我只有2o%。”塔克斯.海耶老老实实的道。
不过这也足以让林铮惊讶了，2o%的把握很低吗？不，正好相反，这已经是
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