还得到了阿尔法.罗密欧的竞争对手：宝马和奔驰这俩全世界公认的豪华轿车品牌的承认！
宝马和奔驰都认为阿尔法.罗密欧是自己同一个档次的竞争对手，而不像奥迪那个自吹自擂的家伙。
对手的认可才是真正的认可，别看奥迪整天里说自己的a4和a6对标的是宝马3系和5系、奔驰c级和e级，但宝马和奔驰从来都不这么看，他们只认为这是奥迪在自吹自擂，用这种方式给自己的脸上贴金——欧洲的消费者也是这么看的，他们都觉得同级别的奥迪轿车比bm和mercedes-benz低了半个档次，甚至吹牛大王奥迪都默认了这一点，这一点只要通过车子的定价就能看出来，同样是中级车，奥迪a4的市场售价就是要比宝马3系、奔驰c级便宜一些。
意识到自己真的有可能得到阿尔法.罗密欧155和166的底盘技术，林铮登时淡定不能了，立刻让邵华刚向阿尔法.罗密欧方面表明自己的意思：抽个合适的时间，他准备亲自和阿尔法.罗密欧谈谈双方的合作……林铮对这次与阿尔法.罗密欧的合作的重视程度可见一斑，哪怕是与福特汽车的合作谈判，他也不过是在电话里与比尔.福特沟通了两句而已，断然没有亲自上阵的意思。
也是在这个时候，林铮期待了好久的消息终于传了回来：瓦尔德加德以价值8000万英镑、约合1.2585亿美元的icq股票的价格，从维克斯集团买下了考斯沃斯。
尽管维克斯集团还加入了一条限制性的保险条款，这条保险条款规定了“若2年内这笔icq股票的市值达不到1.6亿英镑，特斯拉汽车将补足其中的差额。”，但没关系，林铮对两年后的icq的市值有着充足的信心，到时候维克斯集团就会发现其实自己还是赚大便宜了。
当然，林铮也没吃亏，能够拿下考斯沃斯就是最之前的投资，对林铮来说，费劲了千辛万苦终于拿下考斯沃斯，这段时间的辛苦总算值了。
拿下了考斯沃斯，不算内部的子公司，第一个给林铮发来贺信的不是福特汽车，不是蓝旗亚，竟然是现在还在和联创科技偷偷摸摸接触的阿尔法.罗密欧！
这个事实让林铮颇有几分哭笑不得：果然，意大利人的思维方式地球上的其他种族完全无法理解啊，这片神奇的土地上既有蓝旗亚这样的超级奇葩，也有阿尔法.罗密欧这样的好人。
好人阿尔法.罗密欧的总部里此刻正在进行着一场热烈的讨论，讨论的核心议题毫无疑问的与特斯拉汽车以及考斯沃斯有关系
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