科技堪称另外一个战略支柱的关键时刻。大家这么做的确是有些喧宾夺主了。
林铮也觉得不太好，客气的和老任、船夫两人告了声罪，快步向经销商这边走了过来。
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林铮在这里和一群电子界、it界的大佬们聊的开心，可特意赶来参加这个下线仪式的经销商们就有点郁闷了。
倒也不是说他们觉得自己被小瞧了，而是觉得这些家伙似乎有些喧宾夺主：今天是我们汽车界的事儿，虽然我们都知道你们这些大佬身上拔根汗毛下来都比我们的腰还粗，可你们是不是也要照顾一下我们的情绪？还有林总，您的车子都还没经过市场的考验呢，我们就这么下力气的帮您，您是不是也要体恤我们一二？
今天的重头戏无疑是汽车。这一点林铮一直很清楚，对于特斯拉.福特的第一批经销商，林铮很重视，为了不让大家觉得自己怠慢了他们，林铮特意安排了集团的两个高管陪着，不成想还是怠慢了，和大家告了声罪，林铮快步走了过来，连声和一众经销商们拱手道歉：“诸位朋友，不好意思。实在是不好意思，刚刚怠慢了大家，还请大家见谅，我来向大家赔礼道歉了。”
林铮的姿态摆的这么低。一众经销商们反倒是自己感觉不好意思了，过来的这批做特斯拉.福特的经销商，基本上全都是之前奥拓的经销商，大家的关系一直不错，现在林铮上来就道歉，大家肚子里什么气也没了。连忙客气的站起来表示不敢。
“刚才给大家安排的试驾活动大家都参加了吧？”简单的一番寒暄之后，林铮正式进入了大家最关心的主题：“大家觉得嘉年华和福克斯这两款车怎么样？”
虽然今天的口号是新车下线，但实际上当然不可能当真是第一辆车下线，你总要做一个生产线的最终检测吧？来了这么多领导，万一某个地方出现了什么情况导致在关键时刻出了岔子，那岂不是尴尬？
前两天生产线就以磨合的名义开动了，以最低产能生产了60辆车，这60辆车的作用有两个，一个是用作今天给大家体验，另一个则是当今天的活动结束之后，作为各家经销商的试驾车。
说起嘉年华和福克斯这两款车，一众经销商们的脸上最后的一丝不快也不见了，现在大家只觉得自己的选择实在是明智。
当初林铮“忽悠”大家做特斯拉.福特的经销商的时候，倒也不是空口白牙的上嘴皮子一碰下嘴皮子的纯忽悠，还是拿出了几辆工程样车让大家亲自体验，也正是冲着这份诚意和大家
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