能完成对自己的超越，卡车司机彻底会成为一个电影神话。
他不是没打过执导这部影片的主意，只是稍稍想起就选择了放弃，因为其可操作性几乎没有。
先不说《阿凡达》是不是詹姆斯-卡梅隆从十几二十年前就有了想法，单单是技术一项，就是墨菲无法解决的难题。
只要脑袋正常的人稍加了解，都知道这部影片可谓是典型的不是剧本和一个导演能够解决的那种类型，就算是写出剧本，也没多少用。
从这个世纪初，詹姆斯-卡梅隆就协同索尼电子开始了关于最新的3D摄影和动作成像方面的研究，不但为此做了大量的研究实验，还专门拍摄了几部纪录片，以探索技术的可行性，而且最新的3D摄影等《阿凡达》拍摄制作必然使用到的技术，专利权一直牢牢握在詹姆斯-卡梅隆的手里，如果没有卡车司机的授权，拍摄什么的都是空话。
当然，使用别的技术拍摄也不是不可以，或许也能达到《阿凡达》最后的成片效果，问题是作为技术狂魔的詹姆斯-卡梅隆为了那些新技术，都投入了近十年的时间，换成其他导演的话，将别的技术推进到可以拍摄制作《阿凡达》的程度，又需要多少年？
有多少导演可以向詹姆斯-卡梅隆那样，愿意付出那么多的时间和精力？
至于那种写出个剧本就能把《阿凡达》拍摄制作出来，成片后效果还一点都不差……
墨菲摇了摇头，幸好自己没有那么弱智，确切点来说，这种想法用弱智来形容都是赞扬。
电影这种东西，有付出不一定会有回报，但没有付出绝对没有回报，就像墨菲心中一直在吐槽男主角一样，《阿凡达》也遭到了很多的非议，但无论非议有多少，如今大爆的票房成绩，都是对詹姆斯-卡梅隆疯狂钻研新的技术的最好的回报。
如果让墨菲来评价，他会说，“电影分为有声电影之前和有声电影之后，分为彩色电影之前和彩色电影之后，分为《阿凡达》之前和《阿凡达》之后！”
忽然，墨菲感觉到有人在盯着自己，不用去看，他也知道必然是莱昂纳多-迪卡普里奥。
以莱昂纳多-迪卡普里奥的关系网，想必不难得知有相当一批奥斯卡评委对他为了冲奥而冲奥的行动很不满，投票时会做出对他不利的选择。
虽然失去了《华尔街之狼》，但莱昂纳多-迪卡普里奥的冲奥计划并没有受到太多影响，根据墨菲得到的消息，莱昂纳多-迪卡普里奥力排众议，将与马丁-斯科塞斯合作
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