光度的同时，一些小麻烦也随之而来。
例如有人拿他举例子，抱怨贫富差距过大，有人吃不饱饭露宿街头，有人却拿价值上百万的豪车当装饰品。
另外也有人仇富，留言让联邦税务局，好好查一查苏瑞的财产，指责他很少捐款去帮助有需要的人。
不仅如此，很多慈善机构也慕名而来，接连几天收到的邀请函和求助信，数量明显比之前高出一大截，多到需要用纸箱去装。
这是预料之中的结果，和这些不利因素相比，苏瑞获得的好处同样很惊人，一方面影响力大增，无形之间增加了软实力，另一方面也能帮他和他的公司，带来巨额的收入。
尤其是财神资本和奈飞娱乐，对这两家公司来说，曝光度往往就等于财富。
苏瑞“灵魂画家”的称号，这回算是被一举打响了，业内人士对此褒贬不一，绝大多数人只觉得有趣。
许多网友已经留言，询问到底什么时候才举办画展，相比起一些让人看完云里雾里的高端艺术展，苏瑞创作出的这些油画，反而能够吸引到他们，很有成为网红打卡地的潜力。
消息传到内地，企鹅视频第一时间试图购买《苏瑞秀》的转播权，面对那些让人捧腹大笑的智障版“神兽”，相关图片迅速爆红。
星野优子及时抓住这波泼天的富贵，已经把相关的周边文创产品，带去意大利米兰春夏时装周，当做明年的主打款公开展示，这也为YOYO品牌带来极高的热度……
S电动汽车公司这边。
建造超级工厂本身并不麻烦，麻烦的是怎么采购整合零部件，在保证产品安全性的同时，兼顾性价比。
像智能化座舱、自动辅助驾驶、可穿刺的安全电池等等，苏瑞暂时都还没有，如果公开举办发布会，能够拿出来的只有外观、环保、起步加速比较快、外加比油车省钱之类。
缺少亮点的同时，续航有点短，售价还不便宜。
按照目前的预估成本，就多达8万美元一辆，这个价格已经能买到很多非常出色的燃油车。
老实说，就连苏瑞自己，也认为目标客户群体太小了，等上市后铁定血本无归，只能先通过量产提前积累些技术，为长远的将来做准备。
量产项目不太顺利，手工打造的电动超跑，倒是搞得有声有色。
在不计成本的情况下，一辆造型有点类似于兰博基尼“毒药”，具有炫酷夸张造型的电动超跑原型车，已经出现在S电动汽车公司的研发中
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