电动汽车入手价格，属于迟早的问题。
如果再选装21寸轮毂、金属车漆、智能空气悬架等等，顶配版的S-Car 8售价已经超过了8万美金。
“所以.我跟公司高管们商量完，专门为部份用户，量身打造出一款电池租用解决方案，目的在于降低购买门槛，打消人们的顾虑。也就是允许用户租赁电池，在电池性能缩减到一定的数字以后，可以选择更换其他电池。”
从他们体验期间的反馈来看，相信关于S-Car 8的后续试驾报道，内容应该不会太差。
反正新能源汽车市场才刚起步，采用温水煮青蛙的方式，尽量避免激化矛盾，这更符合苏瑞的利益。
亏本卖车是真的。
直到整场发布会结束，苏瑞既没有提到关于环保的话题，也没提到大量使用石油，会对地球和生态造成怎样的危害。
大多数消费者，压根无法负担得起这个价格的汽车，然而许多传统车企依然如临大敌。
苏瑞举办了场小派对，总共有数十人受邀参加，地点被安排在旧金山丽思卡尔顿酒店。
奔驰E级在美国的税后售价，差不多也是6万美元左右，还可以让中产社区的邻里街坊们羡慕。
这个售价有点贵，已经能买到不错的德系车。
由于美元称霸全球的基础之一，就源自于把控着原油交易市场，其中的利益牵扯，远比涉足网购、影视传媒、资产管理等行业，还要复杂得多。
他身后的屏幕上。
有人想着要竞争。
不过。
以S-Car 8的配置和造价，要不是苏瑞选择将工厂放在沪市，很可能现在的售价还要高出1万美元，公司的亏损也会更多。
这姑娘是个新手，面对笔直的跑道，一脚油门下去，没想到电动车的提速那么快，差点吓到哇哇叫。
另一边。
主要是销量上不去，采购零部件和生产、设计的成本，无法被平摊拉低。
倒不是觉得人们对这种话题不感兴趣，而是不希望提前得罪传统车企以及石油寡头们。
原本外界对S-Car 8的预期价格，差不多也在六七万美元左右，这个数字并没有引起太多的质疑声，符合市场预期，却没有太多的惊喜。
也有车企高管们，开始考虑进一步了解纯电汽车和混动解决方案，尽管苏瑞打造的S-Car 8十分高调，但业内人都知道除了纯电汽车，他还在研发
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