型,它的B型,就是双座的教练型,只生产了两架而已,用来培训飞行员。
而这仅有的两架,仅仅飞了几年,就摔了一架,只剩下唯一的一架B型教练型了,后来,为了弥补教练型的不足,又用YF-12A的第一架原型机和地面试验机的部件改装了一架SR-71C,改装成了此教练型。不过这已经是1976年的事了。
现在,整个飞行部队,就只有一架教练型,好在部队的飞行员需求并不旺盛,总共只有三十架左右,飞行员的更替是相当慢的。
现在,这架教练型,就在内森的眼前。
黑鸟本来就是双座的,后舱是侦查官,而现在,改成的教练型,后座舱就变成了教官舱,同时也进行了抬高,这样前后座的乘员都有较好的视界。在发动机的短舱下重新装上了两块固定腹鳍,增加方向的安定性。
对于一名熟练的经验丰富的飞行员来说,只要提前知道飞机的各种包线数据,就可以进行试飞了。
比如现在。
穿着特制的飞行服,第一次坐在前舱里,看着同样的操作杆布局,内森还是比较轻松的。
打开各种开关,内森进行有条不紊的起飞前的准备,而在后舱的格雷厄姆,也相当的佩服。
海军都在传说,内森当初刚刚去米拉马,没有任何的预热,就直接把雄猫给飞起来了,当时还以为是海军吹牛,而现在,看来内森真的有这个本事。
仅仅昨天带着内森飞了一圈,今天,内森自己就开始驾驶了,而看这个情况,内森好像还很熟练啊。
内森的确很熟练,因为在前世的时候,曾经在模拟器上玩过,当时的模拟器,已经做的相当逼真了,各种开关,仪表的位置都一模一样。
再加上飞鬼怪和雄猫的经验,大同小异,融会贯通嘛。
两边传来了轰鸣声,发动机依次被启动了。
如果说不习惯的话,还是这个头盔,视野太狭小了,内森一边呼吸着头盔里面的氧气,比氧气面罩还难受,一边打开了通话器开关。
“白杨请求起飞。”内森喊道。
“可以起飞。”听到了命令,内森打开了加力,机翼两侧的发动机,冒出橘红色的火焰,五十多吨的侦察机,在跑道上开始滑跑。
这次只加注了一半的燃油而已,等到起飞之后,他们的第一件事,就是去找空中加油机加油。
哪怕是减轻了重量,起飞依旧是慢吞吞的,和开大型轰炸机的感觉差不多,几乎是快到
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