生番运输到山外的阴干大料，尺寸都合格，但木料的种类并不同。工匠处的船匠师父，剔除了少数不适合造船的木料，还剩两千三百多根，重量合计超过三百万斤。
足够建造三艘千料大战船。而且这些阴干木料，比晒制的木料更适合造船。
海东工匠处已有五十多个船匠，大半都是韩恭抢来的。李洛灭了韩恭救了他们，全部带到了海东。
郑和亲自带着他和李洛设计好的战船设计图，来到工匠处和船匠们商讨建造新型战舰。
崔秀宁干脆将工匠处改组为造办处，又宣布成立一个“造船厂”，隶属于造办处。还在造船厂成立一个研究所。
船厂研究所由海东水师主官郑和兼任所长，七个资质最好的老船匠为研究士，共同研究新船。
新战船的图纸，就是郑和根据李洛的启发引导设计出来的。其实就是十六世纪西方盖伦船和十五世纪郑和宝船的结合体。
李洛希望能提前两三百年制造出盖伦船，命名为“洛宁船”。
盖伦战船是风帆时代性能最强大的战舰，排水量最高能达到三千吨，而且续航性、操作性、安全性都很出色，运用了当时中西方最好的技术，比如中国的舵，指南针，水密舱室，以及西方三桅横帆。
航速上，盖伦船的平均速度能达到七节以上，顺风可高达十五节。这意味着，如果顺风的话，高丽到海东两天就能到。比马还要快，因为帆船可以不用休息的昼夜行驶。
盖伦船为了增加装载空间，采用的是多层甲板，最少也是两层。
郑和本来就对帆船和航海有天赋，加上李洛灌输的后世知识，经过几个月的捣鼓，他已经造出了新船的模型。
郑和的新船模型，只有一丈长短，三层半封闭甲板，三桅横帆，方头，还有瞭望台。
新船的模型拿到刚成立的研究所讨论，老船匠和老水手们经过一天的分析琢磨后，一致认为可行。
腊月二十四这天，郑和带着新船图纸和研究处的分析结果，来面见崔秀宁。
虽然新船方案可行，但社主不在，只有夫人拍板，才能开工。这么大的事，他不能擅自做主。
“夫人，属下和老船匠们商讨琢磨后，大伙儿都认为这洛宁船可以建造，还请夫人定夺。”郑和说道。
“造，立刻就造。”崔秀宁的态度没有丝毫犹豫。船的模型她看了，虽然她不懂帆船，但是她懂物理和空气动力，她能看出新船没问题。
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