一方面的变化就足以让a型成为过气网红了，不只是因为进气道那几根棍子的区别。
歼-10a型是初型的量产型，八十年代初开始研发，1998年首飞成功，2003年服役，这中间的跨度将近二十年，当初的设计思想已经不符合二十一世纪的作战需求，因此在定型后改进工作就展开了，a型制造数量不多，增加了强大对地打击能力的b型制造了两个团后也停止了生产，转而全力生产更新的c型。该机的研制横跨了空军战术思想变革阶段，因此改型之间的差异是非常大的，尤其体现在a型和b型之间。
海航看都不看a型一眼，但却对b型以及搭载了有源相控阵雷达的c型青睐有加，这里面的原因不言而喻。
“叫一下拐八！叫一下拐八！我叫不到他！他正朝运九飞去有碰撞的危险！”乌指乍起的呼叫让李战浑身都在颤抖。
无线频道里瞬间混乱起来！
李战心中一凛，毫不犹豫地打开加力油门杆推到底朝运-9追了上去，同时打开了机载雷达。李战从来没有现在这么着急，觉得机载雷达启动预热的几秒钟时间比几个世纪都要漫长！
78号歼-10b八成无线电故障了，根本不可能通过无线电叫到他！
李战的反应极其迅速并且每一个操作动作都无以伦比的正确，正如他遭到陆军野战防空部队道尔导弹误击的时候，上百个操作动作无一失误无一多余，因为只要有一个动作错了或者多余了，他必死无疑！
增加动能、开启雷达，这是此时此刻李战最应该做的两件事情！
很快，机载雷达搜索到了目标，满屏的战机反射信号，但是李战还是一眼就辨认出了无线电故障的那架无线电呼号78的歼-10b，它正在从运-9的两点钟位置愣乎乎的往运-9高速飞过去。
李战在几秒钟之内根据两者的飞行方向、飞行高度和速度心算出了发生碰撞的几率。
99%！
意味着碰撞不可避免！
他甚至算出了碰撞的时间！
二十秒！
乌指里的人都疯了，全都疯掉了。
“联航幺两幺八！下高度！下高度！联航幺两幺八！下高度！下高度！”乌指疯狂地呼叫王士贵。
“保持频道干净！联航幺两幺八！下高度！下高度！快下高度！联航幺两幺八我命令你下高度！”乌指的声音已经嘶哑起来了。
然而，王士贵没有反应。
显而易见，通讯
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