然后不远不近地跟在PR-44的左后方，与PR-44垂尾上的警示灯沿机身纵轴线的延长线呈四十五度的夹角。如果发生紧急情况，李战可以在三秒钟之内击毁PR-44左翼的两台发动机。
PR-44当然知道南海疯狗在伴飞，这是常规的监视了，大家都不觉得奇怪。可是当往东飞了三十分钟后，南海疯狗依然还伴飞监视，这让机组人员产生了疑惑——他想干什么？
操作分队的指挥官意识到问题的时候已经是四十分钟后了，他迅速命令关闭几个关键电子设备后心里才想起那起红外望远镜从观察舱窗看出去，马上就发现了81198号歼轰-7机腹下挂着的那具吊舱，这才懊悔万分。
牛军兴奋的满脸通红，她完全没有想到会有这么大的收获。实事求是地说，综合战术吊舱的电子作战能力是有限的，但是被动收集范围内电磁信号却不需要很复杂的设计。这些原始的基础数据累计起来，对未来的对抗作战以及相关的设备研制都是有非常大的帮助的。
李战确认剩余燃油只能够再维持五分钟的伴飞监视之后，询问牛军，“五分钟后必须返航了，你情况如何？”
“主要部分完成了，随时可以返航。”牛军看了眼燃油余量表，心里迅速算了一下，说道。
李战加速往前靠了靠，说，“你再给他们来一组特写。”
“明白！”牛军迅速给PR-44拍了一组照片，殊不知这一组照片竟成了该机的遗照。
81198号歼轰-7在即将达到最大作战半径的时候果断返航了，此时已经距离大场站一千七百公里，也就是说李战必须直接备降大场站加注燃油，然后才能重新升空加入禁航区东线的警戒任务当中来。
他同样不知道PR-44的寿命进入了以分钟为单位的倒计时。
在九千米高空的PR-44终于可以松了一口气安心返回开岛基地了，最多三十分钟他们就能降落在基地的跑道上，在天亮之前依然还有五六个小时的时间进行休息，但是机组人员和操作分队大多数人在讨论中都表示想要喝一杯，为刚刚经历过的惊险。
劫后余生的机组人员和操作分队人员都比以前更迫切的想尽早的着陆，只有踩在坚实稳定的地上才能重新找回来安全感。
死神正在向他们接近，以每小时850公里的速度。
天气雷达显示前方出现雷暴雨，显示屏上代表雷暴雨空域的颜色是浅黄色的，这是中等雷暴雨，比它厉害的还有好几个等级。雷暴雨覆
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