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大的方面提了明确的建议后，大家开始就细节问题进行激烈的讨论。具体到后视镜的安装位置以及尺寸，都是要严肃地充分讨论的。丰富的飞行经验让李战对战机的所有情况了如指掌，歼-16基本型就是在他手里完成的实战试飞。
这样的技术研讨会没有级别之分，大家不讨论虚的话题，全都是有血有肉的干货。朱晴莹虽然没有开过歼-16，但是她的飞行小时达到了四千多个小时，是李战的两倍多，就飞行经验来说是比李战要丰富的，当然除了险情处置经验。
一连三天才算是把歼-16的最新改进方案敲定下来，接下来研发团队还有大量的工作要做，形成工程方案之后才能开始制造，这些却不是李战能够插手的了。
紧接着讨论歼-15的改进方案，需要指出的是，尽管已经有十多架歼-15交给部队使用，但是这个战机却一直没定型，在军机研制历史上也算是独一份了。
歼-15的问题更大。
在讨论会上，李战说，“总的来说，歼十五最大的问题在发动机。现在用的发动机推力是不够的，与国际先进水平相比也存在不小的差距。再一个就是恶劣气象下发动机的耐用性。”
易小易说，“李总，新发动机已经在最后攻关阶段，动力所明确表示，今年一定可以上机测试，到了这一步离装机就不远了。”
“第二个问题也非常的严重。”李战神情非常严肃，眼前浮现出张雪阳阻拦降落遭遇飞控故障的场面，他的手指敲着桌面说道，“歼十五的飞控系统必须要更换。老一套的飞控系统故障已经引发了多次严重事故，这个问题是远比发动机推力不理想更加致命的。”
这番话说得沈霍伊厂的技术人员满脸羞愧，想要反驳嘛却真的没有任何底气。张雪阳遭遇飞控故障之后，沈霍伊厂被上级主管单位狠狠的批了一通，要求尽快解决隐患。
可是科学技术的研究有一定的规律，不是行政命令能够改变的。没有别的办法，沈霍伊厂和相关研究所只能玩命地工作，该用上什么资源就上什么资源，不计成本投入了。
飞控系统的问题一天不解决，歼-15就一天不能定型，不能定型意味着无法交付部队，厂子只能持续不断的投入资金，压力非常的大。前面交付的十几架歼-15是用部队的预付金生产的，但是部队不可能在战机未定型的时候持续不断地划拨资金。
易小易知道谈到歼-15项目肯定会遭到李战的狠批，尽管有了心理准备，但是此时看
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