些自责，整天盯着现有的大公司有个屁用，怎么能把黑马特斯拉给忘了。
他立刻上网查询了相关资料，看了马斯克所有一把鼻涕一把泪的视频，发现这家伙也不是白哭。
马斯克借此还真融到了一些资金，但都不是大钱，远远不够用。
所以他这几年始终在到处筹资，然而看好电动汽车前景的投资者不多，所以马斯克打算再努力一年，争取明年下半年之前能够上市融资。
就在上个月，他用先进的技术打动了生产奔驰的戴姆勒，后者答应投资七千万美元收购特斯拉百分之十的股份，同时两家公司将进行更加紧密的战略合作。
七千万美元就能收购特斯拉百分之十股份？
江川记得马斯克持有特斯拉百分之二十股份，后来个人资产超过三千亿美元，股票价值上涨了五百倍，排名世界第一。
相比较之下戴姆勒这个价格非常低，可能除了资金还是技术入股一类的协议。
江川见不得大男人痛哭流涕，也想在资金上支持特斯拉，越多越好。
他明白自己不可能以戴姆勒的价格买特斯拉股份，真要合作的话可能得付更多钱，得将戴姆勒技术合作的那部分投入补上。
不过即便比戴姆勒翻十倍二十倍也是非常划算的，毕竟后面有几百倍的涨幅。
这事赶早不赶晚，江川打算马上和马斯克取得联系，最好去戛纳参加电影节之前先去米国见面谈谈，扶持新能源，为环保事业做贡献。
如果如愿以偿也能拿下特斯拉百分之十股份，那么加上这段时间陆续购买的苹果股票，十年后他的资产铁定超过马斯克成为世界第一。
江川在这些投资上始终谨慎，尽量避免惊世骇俗，苹果股票持有的比例略高于巴菲特就停手不买了，未来对特斯拉的胃口也不大，百分之十最好，百分之五也行。
不过即便花十亿二十亿和特斯拉成交了，他手头还剩下至少五十亿美元，还不包括小野寺一直在创造的利润。
或许是受雪野江川记忆的影响，江川对死亡也变得更加敏感，因为是苹果大股东，已经不止一次想起明年苹果4上市后不久乔布斯就挂了，人生无常。
今年春晚看了本山子的小品《不差钱》后也非常感慨，眼睛一闭不睁，一辈子就过去了，人生最痛苦的事莫过于人死了钱没花完，这些台词听起来比上一世更有感触。
他觉得投资的事搞定特斯拉之后也就差不多了，资产多到一定程度再多也没意义
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