边也出声赞成。
本来这次收购的价格可以控制在40亿美元的，这次主动提价，想要在最短的时间达成协议，肯定要大出血。怎么出价也有学问，一口气把价格提高很多会让原股东有更多的期待。价格提高太少，会让股东继续犹豫。周石收购展讯通信就是用价格直接砸蒙了他们，才顺利的拿下展讯。如果让给KKR这样的巨头操作，应该到不了这个价格。但周石也没有多少后悔，毕竟时不我待！
就在周石为了收购美光而操心的同时，天河证券美国公司对萨博的收购超乎寻常的顺利。最初开价8亿美元，展开谈判，然后天河证券对萨博展开了调查。发现萨博，悍马和土星三家企业可能面临超过11亿美元的亏损，其中萨博可能亏损4.5亿美元。
面对这种情况，天河证券当然毫不犹豫的砍价，最后达成5亿美元全资收购的协议。只有当美国和瑞典政府都同意这次收购之后，5亿美金才会即时到账。而且还有着一系列的专利授权协议，比如说白虎基金为收购萨博成立的雄狮汽车和通用全球技术运营公司，简称GTO（GTO是通用子公司，对所有通用汽车平台以及生产制造过程中的知识产权的享有所有权，所有对外技术授权均由GTO做出）达成《汽车技术授权协议》：GTO授权雄狮旗下萨博在世界范围内行使有关萨博9-3，9-4和9-7x生产制造以及服务所必需的非排他性使用权，使用权不可转让的，萨博也不需支付专利使用费。要知道萨博现有车型中，9-3是从2002年开始在通用汽车Epsilon平台上开发的，产权属于通用。萨博9-7X是运动型多功能车，在通用汽车GMT360汽车平台开发的，从2005年起生产，产权同样属于通用。没有这些授权，萨博汽车也难以维持生存。本来通用还想让合同细节更加符合通用的利益，但是白虎基金或者说雄狮汽车的收购资金可以随时到账的诱惑，让他们忽略了很多的风险。除了一条不管是白虎基金还是雄狮汽车再次转让萨博时，所有的优惠政策和措施都需要通用的同意。可以说通用给了萨博很大的自主权，甚至萨博后续车型的开发还可以得到通用的技术支持。
通用在美利坚的势力是周石这样的暴发户所无法想象的，通用CEO的活动能力远超现在的贝佐斯之流，在2008年结束之前，白虎基金就完成了收购萨博的所有程序，周石他们没有去讨好工会，没有给萨博公司员工和管理层做出任何承诺，就这么直接完成了收购。果然贫穷限制了周石的想象力，原来工会面对一个即将死亡的巨人也
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