的采访，我实在不喜欢这样的活动，在我自己的企业都没有做过这些，更不会为了别的企业帮忙。”周石
“哎，可惜了。”李东山
“吸引人才更多的是靠实力和诚意，而不是名气，我相信只要诚意足够，大多数人还是可以邀请到的。”周石
实力？有实力也要让人知道，收购汤姆逊彩电业务，收购阿尔卡特手机业务，在国内可以算是知名了，而且是非常具有开拓精神的一位企业家，可惜时运不济，选错了行业，如果李东山的主业是IT通讯等电子产业，说不定TCL的成就比联想强多了。后来大约在2015年，TCL手机市场占有率排名全球第五，年销量达到8354万台（接近一半是功能机），主要销售地在海外。不过也不好说，这人很精明，但追求短期效益，追求立竿见影的效果，对下属没有耐心。手机市场的剧烈变化，让TCL手机在2016年遭遇滑坡式下降，他马上换帅，一年后，TCL销量继续下滑，又一次换帅，然后就凉凉了。
“要不这样，我把私人飞机借给你，6000万美元的飞机应该可以表达我们的诚意了。”周石说起私人飞机就来火，想要在华夏境内使用几乎太不现实了，一个是起飞需要批准，审批时间很长，一个是机场不接收，没地方停。可以说民航领域向私人使用者的开放之路，还很长。不过这其实也可以理解，屁股决定高度，华夏的飞机制造领域没有大公司，几乎所有的私人飞机都要靠海外进口，如果给富豪开放民航领域，那就是变相的给海外飞机制造商发福利。国内大力发展高铁，未必没有这方面的考量。高铁的发展受到欧美等国的层层阻扰，如果说不是为了本国的利益，特别是空客，波音这些飞机制造商的利益，也要有人相信。其实这也是降维打击的一种运用，我在大飞机上比不过你，但是我有高铁，我有高铁！高铁的普及必定会降低支线飞机的需求。只不过那些动乱地带，很难推广高铁，还是飞机比较快捷。收到影响最大的还是华夏，印度，巴西这样相对安全的大国。
周石虽然不愿意出面配合，但还是让TCL可以通过舆论传媒宣扬自己与TCL的合作，四象基金会配合他们进行宣传，他则仔细了解华星光电的技术资料，想要从中找到自己熟悉的东西。
“华星光电是要发展TFT-LCD液晶显示屏？难道没有OLED技术？”周石问华星光电的一个技术负责人韩旭
“OLED 的技术难度较大，而且TFT的市场前景较大，现在日本和台湾的液晶面板企业都相继放
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