利才得以顺利拿到“路条”。
奇瑞收购萨博，因为星河资本的关系，没有竞争对手，不过因为国有资本还有控制权的问题，双方产生了许多的分歧。主要是地方官府和星合资本之间的矛盾，如果周石愿意让步，萨博被奇瑞整体收购还是可能的。不过那样的话，一个高端品牌就可能被生生的摧毁，而且奇瑞的管理还是得不到改进，内部都不能形成统一，哪怕市场再怎么发展，奇瑞还是会逐渐落后。也因此，星河资本坚持了入股，并推动奇瑞上市的方针。还好这是地方国企，如果是央企那就麻烦了。
周石也没有吃多少亏，通过涡轮等手段，在吉利汽车上赚了很大一笔，要知道吉利汽车的股价从年初的不到1港币，最低0.15港元，到现在超过了4港币/每股，这其中的差价有多少。当然，由于市场活跃性的问题，赚的最多的还是比亚迪，巴菲特效应之下，四象基金在其中赚了7~8倍。哦，从绝对值来看，赚的最多的是上汽集团。当初不到6元每股的价格到了现在超过25元每股了，按照百分之15的股权计算，四象基金增值超过150亿软妹币。以至于有人在传周石侵吞上汽股份，造成国有资产流失，的，该死的色狼教授，泡小三不掏钱的龌龊男，这个被利益集团收买的野心家。
比亚迪和吉利的股份都抛售了，落袋为安，上汽是要长期持有的，还有奇瑞汽车，国内有了两个汽车公司股票，基本就够了。
“小周，你们不是投资了吉利的老对头，奇瑞汽车吗，为什么又帮助吉利？”李树福在那边也说清楚了事情的经过，刘老也对周石这样的举动比较奇怪。一般情况下，相互拆台的有，这样帮助竞争对手的实在少见。
“如果我说是为了国家的汽车产业，不知道大家信不信？”周石说完看着大家，本来以为他们会嘲弄自己，没想到大家还是一脸的严肃。
“我认为大多数国有汽车企业都没有前途，国内汽车产业的未来还要看民企，比亚迪的技术可能走错了方向，奇瑞自主研发的道路注定非常艰难，吉利的潜力在国内是无与伦比的。我想促成吉利和奇瑞的合作，打造国内汽车产业的双子星概念，一起提升企业的品牌价值。”周石可不是胡扯，同样是自主汽车品牌，同样购买了瑞典的汽车企业，同样是以安全慰核心，奇瑞和吉利有相当多的共同点。如果在两家企业都保持高速的发展，彼此之间配合，不以贬低对方为目的进行绑定宣传，可以叠加品牌效应，就像可口可乐和百事可乐，就像肯德基和麦当劳。国内的品牌就是OPPO和viv
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