乱了阵仗。
“爱国，摩托车的事儿就交给你了，只是这批摩托车该如何分配？”
李爱国明白邢段长的用意。
既然这批摩托车意义不同，材料又是低价材料，就不能像山地摩托车那样直接销售。
“这批摩托车我打算单独生产，不出售，全都作为福利发下去。”
“好，我也是这想法，现在全国是一盘大棋，咱们有肉吃了，也不能让其他部门只喝汤。”
李爱国提醒道：“这事儿还得上面的领导拿主意。”
“我现在就去找领导。”邢段长心中暗叹。
即使获得这么大的成绩，还如此谨慎，难怪这小子能屡次立功。
随后邢段长将此事汇报到了部里面。
经部委的领导商议，决定将这批摩托车分成三部分。
一部分留在铁道部门，作为福利品发放给优秀铁道工人。
一部分送到其他部门，用来作为邮递员、气象员、通讯员等同志，作为交通工具。
最后一部分送到部队。
这种摩托车虽没有办法达到军用标准，但是用来运输物资，奖励给那些退伍老兵，还是挺合适的。
部委通过决议之后，李爱国带着野生汽车专家重新设计了一款弯梁摩托车。
可以最大限度的使用这些材料，同时又改进了小狼摩托车的一些缺陷。
半个月后，一辆辆新款摩托车从总装厂内运出来，发往了全国各地。
摩托车被命名为红星801型，却因为是由铁道部门提供的，并且车身呈现出铁路灰，被群众亲切的称呼为“铁道”摩托车。
铁道摩托车虽只生产了一批，产量却高达三百多万辆，在后世保有量也很大。
尤其是这年月摩托车是稀缺物，这批摩托车在无形中引导了国内摩托车文化的先河。
后来，在盘点的时候，铁道摩托车被史学家誉为时代的见证。
当然，这些都是后话了。
铁道摩托车量产后，勘探部门的几个教授就找到了前门机务段工作室。
邢段长得知他们的来意后，无奈的摇摇头：“爱国现在是越来越忙了，刚搞定了摩托车，又得鼓捣寻矿列车了。”
“是啊，听说铁锤同志的媳妇儿也快生了，他家里还有事情需要忙。”一个段领导说道。
“最近段里面那些杂事，就不要去打扰爱国了，这个月给爱国同志申请双份的福利品。
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