多,到底是什么来头?
李爱国点点头:“放心吧,以后咱们也会有更适合高原飞行的运输机。”
飞行员愣了一下,随即挠了挠头,心里嘀咕。
这人是谁啊?好大的口气。造飞机哪是嘴皮子一碰就能成的?
这时,刚才那个送行的参谋拎着一个箱子走了上来,正好听到了两人的对话。
他把箱子递给李爱国,然后压低声音对飞行员说道:“小张,瞎嘀咕什么呢?坦克战术大师听说过吗?”
“啊?”飞行员瞪大了眼睛。
“就是那个……指挥咱们坦克群,把对面T-62打得落花流水的那个?”
参谋重重地点了点头:“就是他!李爱国同志!”
飞行员的眼睛瞬间亮了,看向李爱国的眼神里充满了崇拜:“我的乖乖!原来是爱国同志!这么说,咱们真有可能开上自己的高原运输机了?”
李爱国接过箱子,那是陈院长特意让人送来的“土特产”。
他顺手将箱子放在座位旁,系好了安全带。
飞行员隔着驾驶舱的小窗户,兴奋地喊了一声:“领导,请坐好了!咱们起飞!”
随着螺旋桨的轰鸣,伊尔-12在跑道上滑行、加速,然后冲入了天空。
机舱内,李爱国看着窗外连绵的雪山,脑海中却已经开始盘算起未来的计划。
风洞实验室的建设已经接近尾声,估计要不了多久就能投入使用。
有了风洞,下一步就是搞大飞机。
是抄安-225,还是搞C-17呢?
但现在,考虑到国内的实际情况,尤其是高原作战的需求,李爱国还是决定先把C-17搞出来。
这玩意儿被誉为“全能战术战略运输机”。
虽然起飞重量比安-225少了一些,但它对跑道的要求极低,1100米的简易跑道就能实现重载起降。
更重要的是,它可以在海拔4500米以上的高原机场正常作业!
这对于幅员辽阔、地形复杂的咱们家来说,简直就是量身定做的神器。
无论是全球投送部队,还是向边疆运输物资,C-17都是不二之选。
就它了!
李爱国在心里拍了板。
伊尔12的最大航程不到两千公里,中途需要在酒泉加油。
短暂的停留后,飞机再次起飞,直奔京城。
当飞机降落在京城机
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