闪驰科技这边搞得火热，其他头部厂商也不差。
此次促销的重点区域长三角地区，各大厂商的竞争已经进入了白热化了。
绿原的营销是做得最差的，但无奈其是浙省底蕴最深的电动车品牌，在浙省有着相当忠诚的用户群体，地位暂时还不是闪驰等一系列品牌能撼动的。
比起浙省，苏省的竞争就要更加的激烈了，本土两大品牌芯日与雅滴的争锋相对，外来者闪驰为了能在苏省占据一席之地，促销的额度非常之大。
一时间，三方杀得是不相上下，可以说是暑期竞争最激烈的地区，拿闪驰放下闪驰这个品牌来说，促销的力度非常之大，本来1999的售价就已经低于芯日以及雅滴两者低端品牌的售价了。
此次促销活动，折算下来一辆闪驰只需要1500元就能拿到手了，这个价格已经是接近杂牌的价格了，也几乎已经没有利润可言了。
檀锦程就是要用这种方式来杀入苏省市场，用价格战来占领苏省市场的份额，在电动车厂商大省占据自己一席之地。
用低端品牌冲销量，吸引顾客进店，带去风驰菲依系列以及冠能系列的销量。
任何行业在抢占市场阶段，价格战都是不可避免的，张从训与董京桂虽然被檀锦程这种不要脸的打法搞得是牙痒痒，但也不得不跟进。
闪驰科技来势汹汹，一下子就给了芯日以及雅滴极大的压力。
“还好只是旺季的促销，这小子真是不讲武德啊。”张从训愤愤的说道。
董京桂也是深感认同，这要是在苏省，是他们的大本营，若是被闪驰抢动销量第一，那两人丢人真是丢大发了。
苏省跟浙省企业的区别还是很大，苏省的企业喜欢什么都自己做，像雅滴的零部件绝大部分都是自产，自建工厂，另外又注重研发，成本上雅滴是最高的。
芯日的运作模式也是差不多，而浙省则是多家企业协同模式，一辆车子，你赚一点，我赚一点，但同时成本也被各方面分摊过去。
成本上浙省的企业是要优于包括苏省的其他省份，更何况闪驰如今的销量已经冲入前四，在供应商那里有了跟芯日还有雅滴同样的议价权。
拿明程实业跟八方电气来说，虽然都是闪驰集团的入股以及控股企业，但这三家都是独立运营的，自负盈亏。
闪驰科技在跟明程实业还有八方电气合作的同时，根据市场价格波动以及采购量的波动，同样会议价。
如此情况
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