影响力就不小了，两轮电动车做到行业龙头，产业链带动无数就业，创造了大量的税收。
老实说在最初三菱跟尉来合作之时，集团公司是不看好尉来汽车的，因为他的规模实在是太小了，所图的无非是能够拿到一半的股份，外加看重檀锦程的背景。
这也是为什么三菱在最开始谈判之初想拿到经营权的原因，不信任尉来能够经营好合资公司啊。
悦驰的成功不仅仅是大大出乎车圈同行的意料之外，同时也给了三菱极大的惊喜，仅仅这一款车型就能够让尉来迈入主流车企的行业，这买卖做得值啊。
按悦驰现在的受欢迎程度，明年悦驰全年的销量大概率在六万辆以上，单车销量能够达到50亿的规模啊，牛逼大发了。
说起来尉来的大卖，带动了相关产业链上市公司的大涨，由檀锦程直接持股的曙光汽车自10月30日开始连续三个交易日大涨30.62%。
股价自上次大涨之后，一直稳定在八到九元附近的曙光汽车，今日报收12.54元，市值逼近28亿元。
二级市场里，尉来汽车概念股也在近期涨幅明显。
另外，这几天里檀锦程旗下最重要的上市公司闪驰科技最近几天里股价涨幅也非常的明显，截止今天股价报收在21.54元，市值高达107.92亿元。
如果按现在的市值计算，檀锦程的身家就要更多了。
身家爆涨的檀老板，这会儿正在指挥着成林峰卖BYD呢：“卖掉1200万股吧，这笔投资是赚够了的。”
上个月27号，BYD股份最高冲88.40港币，如果从低点4港币计算，BYD股份2009年最高涨幅高达20倍。
可以说今年汽车产业链上最大的赢家绝对是BYD，跟着BYD混的檀老板也没少赚。
1249.71万股的BYD股份，成本是9.56港币，冲至88.40港币之后，BYD经历过两个交易日的大跌，目前股价维持在75港币左右。
这是一个信号，2009年也快结束了，反弹了一年的股市也差不多了，似BYD这种年涨幅异常的股票终究不可能长久的。
这几乎就是透支了几年后的收益了，也是该清仓了。
按照目前的股价以近乎清仓的方式减持1200万股，檀老板在BYD身上的单笔投资收益将超过7.5亿港币。
巨量引擎也没少赚，檀老板最初制定的抄底计划就是以汽车产业链为主，拿国
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