按八月份目前销售情况来看，八月份结束之后，悦驰A1的销量就可以超过九万辆了，九月份悦驰A1的全年销量指定就能够突破10万辆了。
截止2009年，全国乘用车市场，单款车型年销量突破10万辆的一共只有21款，准10万辆（年销九万辆以上）年销量的也只有28款车型。
而自主品牌当中，也仅仅只有五款，BYD F3，F0，奇瑞QQ，夏利以及吉利自由舰，通通都是低端轿车车型，SUV车型那是一款都没有。
实际上目前市面上单年度销量破10万辆的也仅仅只有本田CRV，悦驰A1将是妥妥的单年度第二款突破年销量破10万辆的SUV车型。
自主品牌当中的第一款，同时也是最快突破年销量破10万辆的车型。
按上市时间到年销量破10万辆计算，悦驰A1到九月份破纪录之时，上市时间仅仅不到12个月。
实际上早在8月4日，悦驰A1的总销量就已经突破10万辆了，去年全年卖出19501辆，加上今年一至七月份的销量，总销量破10万辆轻轻松松。
不过这个月尉来没有宣传总销量破10万辆，跟特斯拉合作还有锦清投资马甲曝光的热度还在，没有必要自己跟自己的抢热度。
用营销部门的话来说就是咱们得憋个大的。
总销量破10万辆有什么意思，那肯定得是年销量破10万辆，并且是国产自主车型最快破10万辆的记录才够带劲儿。
上至管理层，下至车间员工，现如今尉来汽车上下的心气可都是很高的。
九月是汽车的销量黄金期之一，冲击年度10万辆，八月份的尉来汽车工厂可谓是火力全开，尤其是北仓工厂，三班倒的同时还招聘了大量的临时工。
为的就是争取更多的库存，如今4S店经销商对于悦驰A1的备货信心非常足。
没办法，这玩意儿一旦被市场接受，那销量就是打不住的，根本不愁卖不出去，现在悦驰A1太好卖了。
加上尉来给予经销商的优惠政策还在，尉来这边的经销商跟迪子那边的经销商可是两个光景。
一边是吵着嚷着，不惜付违约金也要退网，另一边是抢着备货，甚至于提前付货款都行。
还别说，一些已经退网的迪子经销商，甚至询问过能不能加入尉来汽车的经销商网络。
不过真要说起来，根本的原因还是因为两者之间的机制决定的，迪子那么多的车型，卖得好
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