离岸公司。
10%的持股说实话，没屁用，如果不能彻底控制住高德，他是会把这些股份给甩卖掉的，反正将来能合作的地图公司多的是，大不了自己再重新搞个壳子，利用二级，三级公司拿到甲级测绘资质，自己来玩。
测绘资质这些年是看得比较紧，但是等再过几年，就不是什么事儿了。
说起来，做生意这么多年，檀锦程最烦的就是这资质，那资质，这牌照那牌照，倒不是他拿不到这些玩意儿，而是背后的弯弯绕绕实在是太多了。
两世为人，能用钱解决问题的，他从来不觉得是问题，反而是需要动用关系的才是最麻烦的。
“好的，那我跟黄总暗示一下。”
曾纪祥眼珠子直转，老板这么一说，就是对收购的进度不太满意了，看样子得催一催黄总他们了。
高德最后的结局是被收购的，这说明创始人对于公司的控制要求实际没有那么强烈，现在发展期需要求，成武也没有回避让出第一大股东的要求。
如果能多拿，檀锦程肯定是想趁着现在比较便宜的时候多拿一些股份，多一个点算一个点嘛，等到阿狸正式入场之后，那成本就要推高了。
“行，你跟他说，至少要33%的股份，尽量往高了谈，如果拿不到这个数，咱们就要考虑抛掉手里的持股了。”
哎，其实如果跟四维合作，反而更好一些，很可惜这家公司基本拿不到话语权。
另外高德的团队也非常优秀，阿狸收购了那么多的公司，大部门最后都被搞黄了，只有高德在阿狸的各种渗透之下，依旧是坚强的活了下来。
收购高德，给钱支持不干涉运营，檀锦程不觉得在自己手里的高德会比在阿狸手里能差多少。
而最为关键的一点是，马上2012年了，网约车要来了。
网约车市场是一个非常具有争议的行业，为了抢夺市场搞出来的快滴之争，开启了互联网时代最大规模的恶斗，数百家资本，投资机构入场，把这个市场推至一个非常高的高度。
资本可以为了利益无所不用极其，但是在前期网约车大战期间，也确确实实的惠及到了很多普通人。
想当年初期的网约车司机，那收入可是相当高的，胆子大的司机，甚至都不用怎么出车，利用漏洞刷单就能赚得盆满钵满。
而乘客在拿到优惠券的情况下，也能用极其低廉的价格乘坐出租车。
针对于普通人的利益，这些檀锦程可以不在乎
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