民助力了一波之外，还有另一个原因。
“资深车迷可能更认可莲花这个品牌，但是对于新的车迷来说，路特斯要更好听一些呢，这年头带点洋名的还是比较受欢迎的。”
“这也算是误打误撞吧，没想到商标的后遗症还有这种效果。”
“可不是嘛，说起来宝腾也真是够倒霉的，两次在国内被坑，比阿斯顿马丁被贾老板坑都惨。”
莲花的商标复杂的一批，可不仅仅只有在八十年代就持有商标的那家粤省小厂，还有一个青年莲花呢。
06年宝腾想进军国内，跟青年汽车合作开发几款车型，着实被坑得不轻，对方根本就没想过认真造车，利用法律漏洞以及信息差直接就是打着青年莲花的招牌在国内开卖。
不打算好好造车，那造出来的车子自然也就不怎么样了，但是消费者不知道啊。
于是莲花在国内的口碑就这样被破坏了，这事儿直到2012年才中止，持续了六年。
结果就是刚刚从坑里跳出来的宝腾，又被华肽给坑了一次，进了另一个坑，好在这一次没有被坑太多，很快便跳了出来。
“能够连续被坑两次，这可就真的是企业经营者的锅了，没有一个专业的管理者是真的不行的。”
马来国资委不差钱，但是由他们亲自主导经营一家汽车企业，放在上个世纪刚开始发展的那个年代里还行，放在市场化高度发达的今天肯定是不行的。
这大概也是他们为什么决定交出经营权的原因所在了。
你有见过我们的国资委亲自下场管理哪家公司吗？
江城。
路边的一家热干面餐馆，空调开得足足的，让檀锦程感受不到一丝四大火炉之一的热度。
“上次在佛市你说的车家互联，不是说之后找我细聊吗，怎么没消息了？”
雷布斯一边吃着热干面，一边跟檀锦程随意的聊着。
说起来这次路边的吃热干面，更像是一场作秀行为，这间小餐馆里面坐着的人要么是檀锦程与雷布斯的随行人员，要么就是江城市ZF的工作人员。
哦，还有记者，但就是没有一名真正的顾客。
小店老板也是惴惴不安的站在收银台后面。
“这不是忙嘛，再说这事儿也不急，目前你们的技术储备还不够呢，还有我们自身的能力也有限。”
檀锦程来到江城的时间已经是八月底了，雷布斯则是来江城大学参加活动的，他是江城大学
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