不是很好，在后续的更新当中尉来ES6也渐渐的放弃了混动车型。
混动这玩意儿不上增程还真是干不过迪子，调整策略之后的尉来E系列今年将专注于纯电车型，至于说之前买了尉来混动车型的那些车主，尉来这么做虽然有些背刺的嫌疑，多多少少有些不厚道。
不过在做好老车主售后的同时，尉来还推出了老款混动车型置换新款纯电车型的一系列方案，多多少少算是安抚了一下老用户。
有背刺车主的嫌疑，但是不得不说尉来E系列在专注于纯电车型之后，销量确实是越来越好。
目前ES6的月销已经能够稳定在3000辆以上，30万以上的高端纯电SUV车型当中，尉来ES6是卖得最好的一款，今年全年的销量预期在四万辆左右。
另外两款网约车的主力车型埃安S与埃安Y，今年全年的销量预期是在六万辆左右。
“那我是不是可以理解为尉来对于ES8在今年的销量预期是8000辆至9000辆之间？”
“算是可以这么理解吧，不过第一年上市，市场还需要更多的时间去理解这款车型，达不到预期也可以理解。”
“我们注意到刚刚结束过去的一季度，虽然新能源汽车市场相比于去年整体增长了一倍，尉来的表现也非常的强势，但似乎今年10万辆的销量还有些困难呢，檀总是否可以给我们解释一下？”
一季度，新能源汽车整体销量为58125辆，增长迅速，其中纯电车型更是同比增长了1.4倍，尉来也以36.4%的市场份额，接近1.7万辆的销量牢牢占据着市场第一的位置。
但是在公众看来，增长虽快，但是距离10万辆的销量预期还是有一定差距的，既然尉来ES8没有太高的销量预期，那尉来今年在新能源销量上还是有一定压力的。
“每个季度的销量都是不同的，一季度的增长速度是符合我们的预期的，10万辆的销量有压力，但是整体来说目前我们还是有信心能够完成的。”
今年的尉来确实是压力很大，一季度乘用车市场表现不错，SUV赛道依旧保持着50%以上的增长率，在SUV产品线强势的尉来的凭借着悦驰A1的销量表现出色，但是全年80万辆的整体销量以及新能源汽车10万辆的销量预期还是很有压力的。
最主要的还是政策的多变化，另外就是新能源汽车正在查骗补，部分车企的骗补行为给市场带来了巨大的负面效应，销量作假骗取补贴的同时还在忽悠着消
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