量也就是二三十万辆的级别，这显然是投资者最为担心的。
在投资者的眼里，同一个老板又如何，他又不是其他公司的股东，就像是尉来股份与闪驰科技一样，闪驰科技一旦碰到点风吹草动，那股价可没有尉来这样的坚挺。
两位记者这些天也不只是守株待兔，就目前市场上最关心的几个问题一一记录下来，趁着这个难得的机会一股脑儿的提出来，希望写出一篇有深度的专访。
檀锦程没有回答假设状态的悦驰分拆上市是否会跟母公司财务并表，因为这都是没影儿的事，现在的他言之凿凿的给出个准确答案，那显然是在扯蛋了。
不过在他的计划里，他暂时确实是没有把悦驰上市的计划，首先是没有这个必要，以悦驰自身的造血能力，短期之内是根本不需要融资的，他也不想搞那么多的头头脑脑盯着自己。
其次是目前尉来汽车整车的销量上，还是要依赖于悦驰的并入才更加的好看，至少在新能源汽车销量完全起来之前是如此。
当然，如果往后新能源汽车销量这方面有一个漂亮的数字，那么悦驰也可以效仿沃尔沃之于吉利，完全的独立出去。
沃尔沃是李老板的沃尔沃，但并不是吉利的沃尔沃，两者之间没有从属关系，更像是尉来跟闪驰一样的存在。
“投资者关系什么，我心里也是清楚的，这里希望两位转述一下，尉来是一家有信誉的公司，不会做出侵害中小股东利益的事情。”
“悦驰系的独立是为了品牌以及企业的更好发展，也为我们的中小股东创造出更多利益做出一些改变与努力，毕竟今年我们的销量下滑已经是不争的事实了，我们需要这种改变。”
“至于说将来悦驰会不会独立分拆上市，这个就交给时间吧，即便是分拆之后跟母公司不再有任何关系，那应该也两者都达到了一个完全具备独立发展的能力。”
停顿片刻之后，檀锦程笑道：“前几年新能源汽车卖个一万辆，两万辆出去，我们这些车企老板就笑得牙都要掉了，但是现在有多少家企业喊出十万级别的销量目标呢？”
“未来的事我们谁都无法保证，也许有那么一天尉来的新能源汽车销量超过了燃油车系列呢？在燃油车赛道上我们能以后起之秀的身份取得一定的市场地位。”
“在新能源赛道，目前保持着优势的我们同样不想输给前辈们，我们会一如既往的努力工作，保持着领先的市场地位。”
“至于说二位说的尉来汽车会不会成为
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