宣布巨量引擎以及尉来还有他一系列的公司，会拿出总计500亿元的资金来帮助产业链受影响的企业。
帮助这些企业共渡难关，帮助以出口为主的企业实现出口转内销的转型，这与当前拉动内需的政策相符，也是体现企业责任感的时候。
真不是檀锦程大方，也不是要装这个逼，企业做到一定程度就必须考虑这些，无论是从声誉还是从企业的发展都是有好处的，有些钱是不能小气的。
双管齐下，能不能保住锦新时代的北美市场，檀锦程也没有太大的把握。
“发现没有，相比起互联网企业，檀老板虽然也做全球化，但是他在主动权方面可是要高很多哦。”
“是啊，这才是有希望的企业啊，现在看来檀老板当年的布局真是太有远见了。”
围绕着东南亚以及欧洲区做全球化布局，通过收购宝腾以及路特斯的股份打入东南亚以及英国市场，吸收消化这两家公司的经销商以及技术滋养自身。
宝腾自从新款车型上市之后，已经逐步在印尼站住了脚根，通过宝腾轿车体系的研发以及销售，也给尉来在ET5方面提供了不少的宝贵经验，两者相辅相成。
路特斯哪怕再是没落，那也是做超跑的，超跑不见得有法拉利这样的公司受欢迎，但把技术下放对于目前的国内市场而言还是有一定优势的。
除了主动的收购之外，跟欧洲的跨国企业也都保持着良好的合作关系，但是在北美市场，檀锦程的布局除了特斯拉之外，都是浅尝即止。
撑死了也就是买美股的股票以及英伟达等芯片公司的高端芯片，哪怕是在今年一月份，檀锦程的这种布局都是让人看不懂的，因为完全没有必要这么做啊。
直到双方冲突开始，所有的人才明白，这分明就是提前预测到了风险，准备随时提桶跑路了。
恍然之间，大家才明白前几年明明特斯拉与英伟达高歌猛进，股票一路上扬的情况下檀锦程为什么要坚持减持这两家公司的股份，把持股比例降至5%以下。
时至今日，谁也不知道檀锦程手里有多少美股科技公司的股份，通过离岸公司以及影子公司等等方式，巨量引擎的持股越来越隐蔽了。
当然，真要查也很容易，但这么做就是正式的撕破脸了，对于檀锦程来说虽然有很大的损失，但华尔街以及老美的损失更大。
一家仅仅是在电池供应一环有些威胁的公司，你就通过这种方式扣留其资产，那谁还敢跟你合作？
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