2021年是李兵过得最舒服的一年。
全球新能源牛市，资本狂热，今年预期交付10万辆，高端化市场竞争对手相对较少以及换电带来的差异化，今年注定是李兵高光的一年。
不过往后就不好说了。
“没错，大家都是推销自己的产品嘛，那我也来猜一猜檀总应该是聊星途或者是L1吧，王总我猜应该是聊电池技术。”
所谓的汽车论坛，确实会谈及一些行业的未来趋势，但是每家车企的老板都有自己的小心思，更多的还是推销自己的产品。
星途S01与L1是目前尉来在市场上讨论度最高的两款车子，代表着尉来在纯电以及混合动力方面的成就，而船夫哥最近一段时间跟宁得的老总杠上了，讨论度相当之高。
不过今天宁得的老总没有过来，但是到正式会议开始之时会以视频连线的方式参加会议，估计他准备的发言也是针对于船夫哥。
“看起来有点像是我一挑三啊。”
船夫哥没有否认李兵的猜想，只是冲着檀锦程与李兵二人似笑非笑，BYD主推磷酸铁锂，宁得时代主打三元锂，顺带着又听闻在钠锂子电池方面有所突破。
而李兵玩的则是换电，都是电池技术不同的路线之争，吵来吵去无非都是为了市场话语权。
“那这不是证明了BYD的强大嘛。”
宁得与闻界，以及没有到场的小朋，被称之为“尉来系”的三强，与尉来汽车一起，在国内新能源汽车市场形成了强大的技术同盟，也垄断了大部分的销量。
从电池供应链，到补电模式，再到智能化以及整车，都是压得其他车商喘不过气来。
如同那篇分析报告一样，其实不止是BYD，而是包括合资厂商在内的其他车企都是如此，若想要在国内新能源汽车市场上有所作为，就必须加快速度了。
留给他们的时间，真的不多了。
三人有说有笑，被现场记者给拍了下来，尽管三家当中存在竞争关系，且竞品也越来越多。
对于船夫哥跟檀锦程的有说有笑，现场的记者均觉得很有意思，就在前两天，这两家的高管还在微博上对喷呢，船夫哥对尉来也没少亲自下场嘲讽过。
不过唯一让记者们有些意外的是，作为尉来的灵魂人物，近几年以来檀锦程几乎很少会对竞争对手有太多的评价，最近一次在推上跟马斯克的对线，还是马斯克先挑起的。
大佬们的幕后社交，技术路线的互怼，菊花
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