那就是要侵占用户在这一市场上的心智。
“今后，10万元至20万元区间市场，消费者想起来的不仅仅只有BYD，还有尉来，尉来从来不掩饰自己的野心。”
上个月拳打大嘴，这个月檀锦程对BYD火力全开，趁着星途S01第十万辆量产车下线之际，尉来开启了大规模的宣传。
其实说起来九月份跟大嘴的嘴仗，说起来对于尉来的知名度提升还是非常有用的。
檀锦程以及尉来从来没有营销过爱G人设，周傲的一些试探也被檀锦程给压了下去。
而菊花无论是不是他们的营销手段，他们的形象就是如此，加上一家企业对抗世界的形象，又增加了同情感。
而凭借着这种形象以及自身的产品力，菊花无论是产品还是知名度，说是做到14亿人闻名都不为过。
在这一场争端当中，尉来与菊花或者说代表菊花的大嘴站在了对立面，但檀锦程也没有做错什么。
也因此，跟大嘴的一场针锋相对，受益的不仅仅是菊花，尉来也同样如此。
上个月尉来销量的上升，并不排除这部分原因。菊花确实是做到了人尽皆知，但也并非谁都喜欢他。
或者说，大嘴并不是谁都喜欢他，就像是不喜欢特斯拉的那群人一样，他们会选择与这些品牌对立的品牌。
与大嘴的争端让檀锦程受到了大量的攻击，但同时也增加了不少原有粉丝以及讨厌大嘴群体的好感。
一定程度上，这是一次粉丝经济的尝试，通过大嘴这个锚点，进行一次粉丝的筛选。
李响多次在公开场合，毫不掩饰尉来在10万元至20万元市场上的战备，那就是要跟BYD竞争。
大概他也是看到了上个月那场争议带来的好处吧，很多企业的用户群体实际是有着重迭的。
拿菊花与尉来这两大不同类似的企业来说，两家的用户群体实际有不少的重迭，尤其是在自动驾驶领域。
菊花以科技的形象深入人心，尉来是国产新能源的王者，对于选择哪家就陷入到一个两难当中。
某种意义上，跟大嘴形成对立面，能够挑选到更加忠诚的用户，包括大嘴其实也是如此。
也不知道是不是被檀锦程给刺激到了，九月中旬被打击到的大嘴在九月下旬，疯狂的推广他的智能驾驶技术。
在沪市等地开展路测，宣称可实现城区NCA，也就是导航辅助驾驶，另外就是合作企业上的扩容。
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