对于各自产业的支持自然是不在话下,鄂省的政策是最为激进的;当然,也与东风汽车这几年的颓势有很大的关系。
东风汽车之于鄂省的重要性,比尉来之于甬城的重要性要高出很多。
乘联会,中汽协对于价格战持否定态度,另外还有一些其他地方ZF的压力,檀锦程在这一段时间必须把他都给处理好了,因此拉拢更多的“朋友”,就是他做出的决定。
BYD与特斯拉在一定程度上,与尉来保持着默契,虽然在互联网上大家怼得比较多,但是涉及到具体的合作上,双方还是算“朋友”的。
因为双方的目标都是一致的嘛,那就是抢占燃油车的市场份额,现在又把吉利拉上马,就属于是又多了一个“朋友”,以吉利的态度来看,他们还是非常在乎新能源汽车市场的。
话又说回来,也不是所有的车企都在乎新能源赛道,日系三强方面,他们对于新能源的态度就很暧昧,虽然他们也搞新能源,但依旧还是以主打燃油车为主。
如果说日系三强有他们的实力所在,新能源方向又跟我们不一样,还可以理解他们的行为,但是在欧洲大本营的奔驰与奥迪态度就很有意思了。
奔驰已经有计划放弃电动化了,而进度缓慢的奥迪态度也不明,不过奥迪销量的下滑,跟电动化进度缓慢其实没有太多的关系,主要还是在失去商务光环之后,奥迪的车型设计就显得有些老气了,不太受年轻用户喜爱。
奥迪想要改变这个窘境,其实更多的还是要在设计以及品牌年轻化身上做文章,奔驰宝马这两家推出的低端车型,虽然被嘲讽为割韭菜,但是确实是很好的迎合了年轻用户群体。
“你在写什么?”
结束一轮宣传,11号回到家里檀锦程,一回到家就进了书房,拿着纸笔写写画画,刚刚把孩子哄睡的顾清清,进入书房的顾清清有些好奇。
“哎,今年不能再说教育了。”
每年的两会,檀锦程都会参加,这些年在提案上,他多多少少有些“滑头”了,但是今年这种情况,尉来主导的价格战,让他不能再滑头下去了。
“不能说教育了?谁跟你说的?”
顾清清也笑了,自家老公每年关注教育,在外界以及媒体面前,收到了不错的评价,但其实明眼人都能看出,他就是不想惹事,在无法避免的情况下,以一种特殊的方式来“保护”自己。
不过,以尉来目前的地位,销量进入到全球前十,自身的影响力也越来越大,
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