而庞大的数据基础,可以为智驾系统提供海量的真实路况数据,用于持续训练和优化算法,提升系统的可靠性和应对复杂场景的能力。
在安全冗余设计方面,高端车型的智驾系统中,采用了包括电源,制动,转向,传感器和计算单元在内的多重冗余设计,确保单一部件失效时,系统依然能保持安全运行或实现安全停车。
技术,财力,数据等等,尉来都已经具备了这个能力,有能力打破这种行业潜规则。
“檀总,我想请问一下,跟贵公司合作的MINI EV与即将上市的吉利银河E8,用的也是尉来的智能驾驶系统,那么我想请问一下这两款车型是否也包括在兜底政策之内?”
评论区里的评论,基本没什么营养,以夸为主,另外还有嘲讽其他车企的,不过也有不少理性的消费者,他们会一点点分析尉来兜底政策的相关条例。
当然,也有MINI EV的车主还有意向银河E8的用户,关心起尉来的兜底政策是否覆盖这两款车型。
“包括在内,任何搭载尉来智驾系统的车型,都包括在兜底政策之内,无论是否是尉来自身的车型。”
MINI EV都进入到尉来APP的销售体系当中了,虽然是尉驰动力的车型,要与宝马分钱,但尉来也已经把他视作是自身的一部分,毕竟赚了钱也有自己的,车子卖得多也更有利于尉来。
而即将上市推出的银河E8,尉来也已经跟吉利沟通过了,吉利自然是无话可说,虽然尉来打破行业潜规则,同样让他们有些措手不及,但对于E8来说,兜底的好处多多。
至少在选装高端智驾方面,会有更多的用户。
“檀总牛逼,尉来牛逼。”
兜底政策一出,互联网上对于尉来还有檀锦程本人的攻击,像是集体消失了一样,此后好几天的时间,都刷不到关于尉来与檀锦程的负面新闻了。
当然,也没有任何车企对尉来兜底政策做出任何的回应或者反制措施,似乎整个车圈都像不知道这件事儿一样。
“哈哈,搞笑啊,之前骂得狠,现在没有任何的回应,有种也跟啊。”
等了好几天,依旧还是没有得到任何的回应,之前还在等着的吃瓜群众,这会儿已经高潮了,大部分消费品都有他的粉丝群体,区别就是理智还是极端而已。
尉来与檀锦程当然不缺粉丝,之前的谩骂当然也有粉丝维护,但无奈上一次的的谩骂不只是一家行为,背后甚至还有
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