是根本，BYD当前需要做的就是全力加速产品更新。
海鸥以及海洋网团队，一次次的开会，就是为了应对第二阶段对于尉来的阻击，当前汽车市场，价格敏感已经不是绝对的，谁都知道产品力才是根本。
但是这种上市不到两个月就大幅官降的行为，也引发了经销商以及用户群体的不满，新车不到两个月就降价了，哪怕是低端车型，都会心疼的。
“继续优化产能，再等几个月其他车企的反击就要来了，咱们得趁着这几个月多卖点儿，争取把优势扩大。”
BYD那边在匆忙应对，尉来这边也没停下来。
六月份，让互联网第一女首富，掌控橙子游戏王国的顾老板以及刘依菲等一众明星带了一次货，星愿的热度又再度上升，加上星愿对外传出会聘请代言人，面向的是新生代女星群体的传闻。
明星的“事业粉”们纷纷行动起来，推荐自家的偶像，联手带动着星愿的热度，这种“溜粉”的行为，是周傲想出的损招儿，不过这招在娱乐圈并不算新鲜。
这基本就是一个阳谋，各家的粉丝哪怕知道，也会趋之若鹜，毕竟偶像能够与大企业合作，也是他们对外炫耀自家偶像的资本。
星愿目前最大的困难就是交付问题，面对着铺天盖地的催单，他某音账号评论区每天高居不下的催单热情，两个月以来，檀锦程已经无数次出现在星途工厂了。
在营销上，檀老板也学了一次马斯克，当年马斯克因为产能问题，直接睡在德州工厂，狠狠的秀了一把，时隔多年，檀老板也把这招搬到了中文互联网上。
某音里，檀锦程身着尉来工服，睡在星途工厂的照片秀，在七月初为炎热的天气再添一把火。
拧螺丝成了互联网名梗。
“已经在火力全开了，这个月产能应该可以提升到三万辆，我们内部会继续优化产线。”
“嗯，先多卖卖，后续应该没那么多的好日子了。”
上市即爆款，星愿这个阶段的销量不能反映市场的真实需求，在热度之下会有不少冲动购车的群体，工厂的产能爬坡能力就是这一时间段的输出结果。
在供不应求的状态下，终端不需要任何的优惠，甚至可能会出现加价提车的现象。
星愿最初设计的月最高产能就是三万辆，能够快速爬坡，檀老板也没什么好再要求团队的了，但是在现有产能上做出一些优化，多生产一些，把前期的订单消耗掉还是可以试试的。
前
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