在30万区间的购车用户，降价的诱惑力跟品质的提升实际相差不大。
而在营销话术方面，销售端也有改进，除了强化尉来L系列的产品优势，也强调尉来品牌的可靠性，受星愿的大爆，尉来认知度得到了前所未有的提升。
在品牌力方面，哪怕是菊花，要与尉来直接抗衡都需要一定的时间，更何况菊花内部已经明确要求不得在宣传时提起菊花品牌，赛力斯在尉来面前，品牌力真不够看。
价格与权益上的果断出手，毫不犹豫，能够稳住尉来的基本盘，但要说从长期战略来说，还需要坚定自己的战略核心，那就是服务于家庭用户。
“不需要自乱阵脚，我们做好自己就行了。”
以尉来的品牌力，比赛力斯产品贵一些本来就是应当的，跟进优惠更多的其实还是给消费者一些心理上的安慰，让消费者能够认识到尉来的诚意。
别家都给优惠了，你一点都不给，那消费者心理上就会有点别扭，但价格战毕竟只能是暂时的，产品力才是根本。
“加速OTA升级，兑现咱们在软件上的承诺，不要让消费者觉得我们是在放空炮。”
菊花前期车型销量一般，赛力斯红了不到一年就“凉”了，有部分原因其实就是在软件以及硬件方面的承诺无法兑现，一次次的画饼无法兑现，消费者一点怨言那是不可能的。
尉来在城市NOA的推送速度和覆盖范围，必须尽最快速度实现当初的承诺，当两家在智能辅助驾驶领域表现相当的企业，实力，品牌力以及产品力更强的企业，就无惧市场竞争。
李响点了点头：“这个确实，饼画多了大家就不信你了，不过我们也要向市场提前释放一些新产品的信息了。”
“是你说的那个MPV吧？”
极克009，岚图梦想家，腾势D9的入场，还有即将发面的小朋X9，让纯电MPV这个市场原本小众的市场，渐渐成了市场主流之一。
这几款车型卖得都很不错，小朋X9的关注度也很高，尉来何时推出纯电MPV，也经常被问起。
“是啊，MPV，是不是要提前释放出来了。”
在尉来的产品库里，其实一直有MPV车型的设计方案，像是MPV还有旅行车等等小众车型，尉来都有规划，至于说什么时候放出来，要看具体的市场变化。
MPV市场长期被别克GL8，丰田埃尔法等车型定义，其核心场景是商务接待，但是在纯电MPV出现之后，已经有
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