十一月末的ET9发布会，算是中规中矩，不过第二天的S800发布会，大嘴又引起不小的争议，1000万元级别，汽车界的六代机，医疗级的座舱。
尤其是医疗级座舱的营销方式，更是被网友调侃为建议纳入医保，这宣传方式实在是有些抽象。
不过争议最大的还是对标迈巴赫的测试争议，关键这部迈巴赫还是租来的，暴力测试没有通知车主，导致车主发文控诉以及奔驰高管的暗讽。
发布会之后，社交平台全是调侃的，各式各样的恶评充斥着互联网。
表面上看来，这一次S800的发布会，大嘴似乎是翻车了，但实际上这就是大嘴的聪明之处，通过高调的技术展示与争议式的营销迅速抢占话题。
说得难听点儿的，互联网上喷S800的，没有几个能买得起，而花上百万买S800的用户，也根本不需要考虑这些，他们根本就不在乎。
这就是车企之间的暗战，尉来的品牌力不输于菊花，而江淮更是没法比，两家企业前后脚的发布会，同样的豪车，S800由于没有公布价格，所以更需要一些热度来吸引注意力。
“卖得还不错，反正对得起你这次的代言。”
尉来没有对外公布ET9的预售成绩，不过正如檀锦程说的那样，卖得还不错，目前来说，ET9也已经收到了接近4000辆的订单，到四月份正式交付之际，5000辆意向订单应该是没有问题。
在这些订单当中，90%是高配订单，也就是88.8万元起售价款，有钱人是真的不差钱，基础版本根本没兴趣，加上选配，这款百万级的豪车，算是成功了。
在流量上，檀锦程主持的发布会，算是输了余大嘴太多，大嘴把S800炒得全网皆知，而尉来ET9在S800各类热搜之下，几乎被压制得没有空间。
之后公关部门也找过他，想再修改一下营销模式，增加一些公关费用，但是都被檀锦程给否了，没有那个必要，人家千亿级别的营销费用，跟他们抢流量得花多少钱呢。
另外一点，檀锦程也想试一下如今尉来的品牌影响力如何，在没有大规模投入的情况下，看看尉来是不是可以凭借着自己的品牌拿下一部分订单。
如今看来，尉来的品牌形象是真的建立起来了，按照最近尉来的调研的数据，如今尉来的品牌影响力已经可以与特斯拉相当了。
不仅仅是在国内，在欧洲地区也是如此，目前在欧洲地区，尉来的销量已经与特斯拉
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