车轴，带动架子上的圆木旋转，刨刀便将圆木表层一点点的车削掉。
于孝天看罢之后，觉得古代的工匠还是相当具有智慧的，这样的法子车削出来的圆木圆度可以保证，比起纯手工靠着工匠的眼力来一点点的将圆木刨成圆形，省工而且质量也好很多。
只是目前他们用的这台木工车床，实在是太过简陋，也太费力了，木材靠人力旋转，速度也太慢了点，刨刀工作效率也不高，一天下来，要不停的换人，要不然的话光旋转木料，就能把这几个学徒给累死。
于是于孝天再一次忍不住出手，给这台简易木工车床进行了改造，当然他只负责设计，制造还是要靠着木匠们来完成的。
他给这台车床，设计了一套传动系统，在车床一侧的滚轴上加了一个轮子，然后就近找了个水磨坊，将水力传动到这台粗笨的木工车床上，带动滚轴上的轮子，并且还加了一个离合装置。
这么一来，人力便被解放了出来，只需要学徒们把木料抬上架子，固定在两段的夹头上，调整好之后，将传动机构接上，这台机器便立即开始快速的带动圆木旋转了起来，而有人只需要艹作刨刀左右调整，刨刀便可以很快将圆木彻底刨圆，再靠人力将圆木卸下，开始解片，开中心轴孔就可以安装到独轮车上使用了。
虽然这种粗笨到让人感到无语的机器效率并不算很高，精度也没有办法和后世的机械相媲美，但是现在于孝天要的是尽快做出大量的简易鸡公车的车轮，对精度要求并不是非常高，只要比肩扛手提运的东西多就行，至于省力嘛！苦役嘛，就是吃苦的，费一些力气倒也没啥。
虽然这种笨重的木工机器效率并不很高，但是采用这样的水力取代了人力之后，效率顿时还是比纯人力艹作的时候大幅提高了很多，以前十几个学徒带一个粗木匠，干一天下来，只能弄出两三根圆木，但是用了水力之后，一天下来可以车削出二三十根大圆木，效率足足提高了十倍还多。
木匠们对这台机器也都是赞口不绝，被于孝天这么一改，他们省力省多了，而且车削出来的圆木圆度还好，刨刀也不会经常卡刀掰刃了。
于孝天一时兴起，便又连续设计了一台木工圆锯，同样也采用水力，带动圆形的锯片，用来解木料，比起人力拉大锯可省力多了。
可惜的是眼下没有合适的钢材，圆锯片可以让铁匠想办法打造出来，但是却因为材料的限制，无法制作出带锯的锯条，使得他没法弄出来效率更高的带锯，要不然的话，一旦弄出带锯的话，
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