是马斯克在宣传自己的战略。
“未来两年之内，我们将在中国部署4000个V3超级充电站！特斯拉超级充电站可免费充电，为特斯拉电动汽车充电只要几分钟，不用花费几小时。得益于全新的充电架构与电力电子元器件，V3超级充电桩不仅拥有更快的充电速度，同时也具备更智能的充电功率分配。在充电站未满负荷运转的状况下，闲置充电桩会对正在工作的充电桩进行支持，以达到最高250千瓦的充电功率。
值得一提的是，由于V3充电桩采用了全新的液冷电线和充电枪头，整体充电电缆的重量有所下降，更便于用户进行充电操作！”
这是马斯克发布的长文微博，非常少见。
不过很显然，这篇微博是在宣传未来的战略，并且前景十分美丽！
但对于杨不凡来说，却有一种浑身发冷的感觉。
这也太巧了！
兴邦刚刚领先全国研发出了液冷线缆，结果特斯拉连未来的超级充电站计划都做了出来！
这说明什么？
这说明特斯拉的工程研发团队，可能在去年，甚至更早的时间段就已经开始研究液冷充电系统了！
不过这也说明赵强的研究真的是神来之笔，竟然以一己之力拉平了这种差距。
但是最终结果依然很难受。
特斯拉有自己的研发了，甚至连未来一段时间的充电站计划都有了，那就是说明这种技术已经在特斯拉研发成熟了，只是现在才公布罢了。
以杨不凡对特斯拉做事风格的了解，使用兴邦集团液冷线缆的可能性已经变得微乎其微了。
特斯拉的风格就是如此，很多研发都愿意自己搞。
最经典的例子就是之前特斯拉汽车准备推出一种狂暴驾驶模式。
这种狂暴模式一听就是需要更强的动力系统，需要瞬间提高输出能力的电机，需要更加稳定的轮胎等。
特斯拉的工程师们经过研究，认为这些都可以实现，但最终制约他们这种狂暴模式开启的硬件，竟然是车载保险丝。
瞬间输出的巨大电流，会直接击穿电池包内的高压保险丝，市场上所有的保险丝都无法满足特斯拉的这种狂暴模式。
一般情况下，汽车主机厂要么向供应商寻求帮助，要么等待市面上出现相应产品。
但马斯克的工程研发团队却直接选择去研发保险丝了！
是的，一个车企直接去研发保险丝了，而且因为研发团
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