问题，问题是产能远远不够啊，必须得尽快提升产能产量。”
杨骏焦急的说道。
“放心，电池工厂的二期工程、三期工程，都开始动工建设了，规模都比现在的工厂要大，产能大概能提升十倍左右，预计两年后大批量的出货。”
里维给他吃了颗定心丸，订单排到五十年后，不可能真的让客户等上五十年，等的人都没了，再让人去提货，这时黄花菜都凉了，谁还要这些高能电池。
五年。
最多五年时间，所有订单都能完成，产量足够使用。
……
九月底的时候。
黑暗能源公司的订单总量，又有了较大幅度的增长，1型高能电池的总预订数量，接近了100亿枚/块。
以平均单价600块计算，这是一笔接近6万亿的惊人生意。
当然这是假设情况，完成这些订单的时间跨度也比较长，后期高能电池的制造成本下去后，价格也必定会下降，几年后电池有可能只卖300元/枚，或者1200元/枚。
实际最多是笔三四万亿的声音。
至少得五年以上才能完成。
扣除各方面成本，净利润方面的话，黑暗能源公司，平均每年赚个三四千亿。
这个数字非常的可观了，要知道此前的夏国首富马杰克，他的身家大概就是五千亿左右，但黑暗能源公司的利润，每年就相当于0.6个马杰克。
但即便如此。
这些钱都只能算是小钱。
比起最近一个月全球股市上，能源与科技板块，全球各大公司蒸发掉的总市值，简直是毛毛雨一般的存在。
首先损失最惨重，是传统电池产业。
那些原本还算“高科技”的锂电池产业，金属电池或燃料电池公司，此刻股票断崖式暴跌，彻底沦为没有反弹可能的垃圾股，无数投资机构与普通股民，损失惨重，想不开上天台的都有十几个。
全球各大电池公司的损失，至少超过了万亿。
其次损失最为巨大的，是石油公司与传统汽车公司。
这个十分容易理解，1型高能电池出现后，电动车的性能、航程，不仅不弱于燃油车，甚至更加强悍，加之环保的需要，电动车彻底取代燃油车，只是时间上的问题。
燃油的消耗量减少了，石油的需求量自然也减少了，最保守估计，如果所有车辆都采用电动系统的话，燃料的消耗量，至少节约35%
本章未完，请点击下一页继续阅读！