动对柴油机技术路线的发展影响是非常大的。机械传动发动机，类似扭矩、响应速度、传动结构、动力峰值这些数据参数，对一款发动机的使用性能都是非常重要的感受。扭矩不足，爬坡不力发动机功率输出不稳定。响应速度慢。一脚油门下去半天才感觉到速度提升，操作起来对人的要求就高。传动结构不稳定，动力和操作艰涩，更是会严重影响到操作感受。动力峰值，发动机最高能提供的动力是多少？要想提高这个数值，是非常困难的工作……
类似这样的技术指标。在发动机来说都是非常重要的性能选项。然而放到电传动上，那就不一样了。
电动机给电就有理论上无穷的扭矩，响应速度更是秒杀一切机械传动，传动结构等于没有可靠性比机械传动高到不知哪里去了，峰值转速基本没有意义。传统发电机组建只要配一套超级电容，瞬间峰值提升起来根本就是轻而易举。
所以搞到最后，如果要往电传动上跑，相对发动机重要的技术指标，就变成了无故障时间、油耗、电力转化率这些另一条技术路线上去了。
MTU在传统机械传动领域有很高的市场地位和技术储备，如果要转到电传动路线，不知道多少钱都要打了水漂。
这样一看，MTU公司是否一定会接受电传动的这个思路，还真是不太好说。
胡文海笑笑，不在意的说道：“老付你担心什么？没了张屠户，谁还一定得吃带毛猪了？”
“这个，MTU公司是柴油机市场上技术最好的了，换了其他公司的产品，真的未必能满足部里的需要。”
“谁说不要MTU的技术了？”胡文海眨眨眼，神秘的笑道：“就算MTU公司真的要抵制IGCT，我也一样能保证铁道部拿到1163的技术。”
付志恒一脸不明所以，摇头道：“MTU如果不提供技术，我们就算想仿制也不一定能成功啊。”
“谁说要仿制了？”胡文海胸有成竹：“咱们这是给MTU一个面子，先礼后兵才打算从正主手上拿到原版的技术。可别忘了，加拿大那里70年代就已经引进了1163的生产技术，我们完全可以从加拿大再引进一次。”
“加拿大的技术授权，能再授权？”付志恒振奋起来，真要如此那确实没必要在MTU一家的树上吊死。
不过胡文海却耸了耸肩，无辜的说道：“谁知道呢。为了不打草惊蛇，加拿大那边我可没接触过。”
“那……”
胡文海哈哈大笑：“有什
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