回国的飞机。
空中飞人的日子不好过，好在开飞机的是中国民航素质最好的机组，而不是不喝伏特加就不会开飞机的苏联驾驶员。
这次回国除了格鲁门的问题需要回答，还有一个问题是胡文海必须回答的。
庆大秘书将中苏的食品换工业品谈判拖了两个月，就是给胡文海用来思考问题的。
这个问题就是——究竟要不要救苏联。
胡文海在之前一直陷入了一种思维定式之中，那就是等着苏联倒下了好摸尸体。
苏联是不可能救活的，美国的强大是无可阻挡的，历史的大势似乎是无可改变的。
真的如此吗？
实际上世界大势，早就已经被胡文海改变的面目全非了。
中苏这两个工业严重互补的国家，提前了三年时间实现了关系正常化。
胡文海一船船的将轻工品往苏联运，不仅极大的刺激了中国的制造业发展，更结结实实的奶了克格勃一口。
从开始的“走私”，到后来的官方支持，再到开放口岸和两国直航贸易，胡文海和苏联的贸易可不只是做了这两年而已。
克格勃的势力在苏联因为有胡文海的支持，虽然受到戈尔巴乔夫的打压，但仍然在野蛮的生长着。
毕竟即使戈尔巴乔夫是苏联总统，他也没有卢布更受人欢迎。
克格勃的卢布很是收买了不少的人，克留奇科夫手上的筹码比历史上要多了很多。
苏联的事情要怎么办，胡文海对未来的掌握已经非常不确定了。
苏联解体的原因哪怕是经过了二十五年，仍然是众说纷纭，谁也不知道究竟什么因素才是压垮了毛驴的最后一颗稻草。
谁知道胡文海对苏联造成这么大的影响之后，历史是否仍然会按照原来的轨迹继续运行？
马斯柳科夫所期望的这个交易，显然很有可能是天秤上一块非常重要的砝码。
胡文海的一句话，也许就能影响国家的政策走向——毕竟他过往的历史太辉煌了点，对国际局势的把握，谁看了都会暗暗心惊。
究竟是否要支持这笔交易，问题绝非只是这笔交易本身。
实际上这相当于是选边站了队，支持这笔交易，无疑是站在了苏联这一边。
而如果不支持这笔交易——
美国人等苏联完蛋了，就一定会放过中国吗？别太天真了，看看历史上九十年代中国的生存空间被压缩成什么样子。
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