天然橡胶，蔗糖，香料，温带和热带水果，干果，葡萄茶叶，咖啡和烟草，还有大宗粮油产品应有尽有，彰显出一个农业大国事无巨细的风范。
1869年，大唐帝国钢铁总产量第1次超过英国，位居世界第一，这释放了工业大发展的强烈信号。
1869年英国粗钢和生铁合计的产量是554万吨，大唐帝国粗钢和生铁合计的产量达到650万吨，稳居世界第一宝座。
造船业，铁路，基础建设和农机产业蓬勃兴旺的发展，是牵引大唐帝国钢铁产量跃居世界第一的四大有利因素。
资本家总是愿意投资赚钱的生意，在大唐帝国也不例外。
在1870年及今后的三年内，帝国内有十几家钢铁企业有加大投资的扩产计划，钢铁产量将会大幅提高。很快会突破年产千万吨钢铁的天花板，达到当今世界各国都未曾抵达的高度。
从牵引需求的四大有利因素来看
造船业是大唐帝国发展对外经济的关键行业，正处于方兴未艾的造船热潮期。将会伴随着大唐帝国粮食第一大出口国地位和欧洲持续的粮食危机，不断巩固和加强。
大唐帝国作为世界上疆域最为广阔的国家之一，今后数10年将会长期的推进铁路建设和城市基建，这是不争的事实。
农机产业和机械产业的持续兴旺发达，有希望在深入开拓国内市场后，以无可披敌的姿态走向国际市场，尤其是欧洲。
英国就有55万家中小型农场，看到农业机械在生产中的巨大优势后，必将成为大唐帝国农业机械产品的潜在用户群。
欧洲由于人口的剧增，粮食危机持续加剧。
这是19世纪下半叶欧洲各国战争频繁，人口持续向北美流出的历史大背景，每年移民人口达百万规模，最高的年份达到160余万。
地窄人多的欧洲人口总量达3.6亿之巨，每年持续的人口高增长带来了很大负担，一个标准的普鲁士家庭养育七八个孩子是很正常的事儿，在法兰西与意大利同样如此。
这个没有化肥的年代，欧洲的土地产出难以支撑如此巨量的人口规模，迫于生计考虑，拥有广阔肥沃土地的北美和南美洲就是欧洲移民的首选。
大唐帝国农业产品严重过剩，四通八达的铁路加上飞速发展的海上运输能力，可以把大宗农产品运输价格降到很低的程度。北美的谷物大量涌入英国市场，普鲁士和意大利市场，极大的缓解了上述国家对粮食的急迫需求。
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