的太过夸张，这必然意味着巨人的陨落，而且有可能是猝死，老本都还没啃光就成为了别人食腐的尸体。
而且这些老牌车企巨头的内部很多人显然是不接受这样的命运，他们人生数十年一直在这个强大的品牌、强大的集体中度过，又有几个人能感觉到危机呢？
又怎么可能承认自身需要变革呢？
他们其实什么都没有做错，过去也是一直赢，你突然跟他们说这把顺风局要输了？这让他们如何能够接受？如何愿意承认？
一个医生纵使有各种手段可以抢救病人，但也绝对救不活一心求死的人，这些老牌汽车巨头们现在的情况就如同是个一心求死的病人。
汽车行业空前复杂，理论上很难有颠覆性的创新，但是当今世界东西方两大新能源车巨头，北美的特斯拉也好，大中华区的天驰也好，两家新能源大厂在各自的阵地上从技术到销售、从硬件到软件，都给你革了一个遍，全方位的颠覆，堪称降维打击。
陆鸣虽然不是直接搞技术的行家，但他能够想象到未来整个产业竞争的恐怖程度，落后一拍，满盘皆输。
所以他才不惜代价的支持着天驰技术，要什么给什么，尽可能的满足郑鸿瑞的要求，唯一不允许的地方就是天驰的步伐绝对不能停下来，不但不能停，而且要加速狂奔疾驰。
因为输不起！
要知道，天驰技术现在每年都是奔着大几千亿的亏损去的，这是天文数字，是真的输不起。
输不起，更也不能输！
传统汽车巨头们的迟钝和内耗，不只是郑鸿瑞看了很开心，陆鸣看了十分舒心，毕竟这些老牌传统燃油车玩家的百年底蕴不容小觑，真的全面觉醒也是非常头疼的。
天驰科技不但自己输不起，不但要杀出重围，而且肩负着重大的历史使命，未来的大国工业竞争绝对是刀刀见血，一剑封喉，几年时间就成王败寇了。
在这个关键的时间节点，这样的节骨眼上，天驰技术就连歇一会儿都不敢过多停留。
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