不光可以烧柴油，还可以在经济航速的时候，烧LNG，这样一来就大大降低了整艘船的运营成本。
据说这艘船，已经交给了一家叫华阳的石油公司，去南美那边进口天然气去了。
之所以不去中东，而是去了南美，就是为了考验这艘船的远洋运输能力。
要核算这艘船的技术指标，到底是不是想理论值那样给力。
不过据目前的反馈而言，这艘船是相当的给力。
因为船已经从南美地区回来了，还在半程就已经被他们国内的官方媒体给报道并且点赞了。
一般容易出差的新闻，人家可是不会报道的。
除非是彻底验证过的，所以这个习惯，南朝国那边专门搜集情报的人还是知道的。
所以这条新闻很快就引起了南朝国有关人士的关注。
据那条新闻报道说，这条新造的LNG船的效率，要比原来HD造船生产的LNG船，性能直接提升百分之二十。
这尼玛……
南朝国的相关人士想了想他们自己的LNG船，好像他们的船也做不到比HD造船的LNG船强百分之二十的地步吧。
能强出百分之十，就已经是极限了。
现在居然鼓捣出一艘，比他们引以为傲的LNG船还要现金的LNG船。
南朝国显然是感觉有些难以置信。
可接下来就是一些更让他们不好受的消息了。
这是几个意思？
这不对劲啊！
此前他们在北极开发的天然气田使用的运输船，可全都是从南朝国采购的哪。
那批订单可价值一百五十多亿呢！
按常理来说，他们如果还需要购买船，那肯定要优先选择和三大造船谈啊！
可这一次，南朝国的企业居然全都被绕开了。
这让他们更是感觉坐立不安，难不成这几年的安排，全都白费了？
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