碾压了三桑的旗舰机。
于是他们的玻璃心当场炸裂，之后就是各种拖延，反正屏幕就是不交货。
导致原本好好的这款产品，最后在市面上硬生生被搞拉胯了。
那次可是弄得H公司苦不堪言。
后来当看到JDF在技术上取得突破之后，他们更是第一个给JDF下了大巴的订单，支持了这家企业。
不过这些你哪来，虽然JDF也在一直苦苦追赶，但说实话和三桑和LG之间的差距，却并没缩小多少，甚至还有点被拉大的趋势。
就不细说了，细说怕某些人又接受不了。
而这一次南朝国人居然难得的大方了。
要知道以往这种工厂，他们是只会建在国内的。
毕竟这也算是他们压箱底的最新技术，以往就算在兔国投资建厂，也主要是生产一些低端产品。
或者说把核心零部件在国内做好，然后运到兔国，完成最后的组装，上市销售。
兔国这边只做最底端，最脏最累的活，而利润的大头却都被他们赚走。
可是这次，他们居然不在藏着掖着，不在遮遮掩掩了。
这可是大大出乎了很多人的意料，这帮家伙难道这时转性子了？
甚至以前很多本打算搬到南越的企业，这次也停止了搬迁的动作，甚至还又再度打出了招工的广告。
看来他们也是想通了，与其等着兔子这边自己去的技术突破。
用自己的产品来占据他们自己的市场，不如我们这时放下架子，把成熟的产品拿出来，早早的投放过来。
以往那种既想赚钱，又不想让人家学技术的想法应该是放弃了。
另外就是南朝国的两家车企，也在最近一段时间之内，连续做出了重大人事调整。
而且在兔国的经营战略方面也做出了重大调整。
其实你要真说造车的技术，南朝国的现代和起亚其实并不很差。
同样是师从日本的三菱，现代和起亚的起步可以说和咱们没什么区别。
后来他们还请来到了德国的奔驰，和现代起亚做了合资企业。
和德国人哪里学来了底盘调教，和发动机和变数器匹配的技术。
可等到技术学到了手，他们却立即翻脸撕毁了合同，终止了和德国人的合作。
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