第二天早上，雪终于停了，天气却越发阴冷。
霜前冷，雪后寒，向来如此。
今天的情况还格外糟糕，一般来说，雪后若是放晴，那么天气往往会迅速好转，距离冰消雪融也不远。但雪后如果还是阴天，满天乌云低压压的似乎随时都要再下上一场雪，那多半就要阴雨连绵，最起码三五天内别指望能够回暖，甚至于拖上十天半个月都不奇怪。
“唉！这天气可真糟糕！”潘龙下楼的时候，听到有旅客在叹气：“这鬼天气再阴下去，再下两场雪，今年的麦子就惨了！”
“别说麦子了，再怎么下去，就连稻子都要成问题。”另一个旅人叹道，“种稻的时节也快了啊！”
潘龙摇摇头，叹了口气。
天灾人祸之中，人祸往往还能想办法避免，天灾却最是让人无计可施。像是这种大型寒潮的情况，就算是长生仙佛也无可奈何。
别说这个世界，就算是前世那个人类已经在火星上建立城市的世界，一旦西伯利亚大寒潮爆发，除了那些已经依靠综合农业大厦完成粮食和蔬菜供应的地区，大多数依然保持田间耕作的地方，还是免不了粮食减产。
当然，那个世界全球经济一体化，大数据网络随时监控着各地的生产和消费情况，配合不断更新的数学模型和高效的物流网络，再怎么天灾，也断不了人民的日常生活供给——记得有一年大旱，潘龙就吃过从月球送来的猪肉。微重力环境下的猪长肉极快，就是肉质有点松，经不住炖煮……
九州世界的物流能力，其实也未必就输给前世。只可惜这个世界的强者和“高科技”往往都用在争强斗狠上，很少落入民用。
就连朝廷救灾，除了传说中帝甲子时代曾经出现过用三千套储物装备搬运九州粮草救济灾区的故事之外，也只有最重要的药品之类，才可能用得上这些高效物流。
其实，只要供给充足，哪怕潘龙一个人，都能靠着自己的运输能力维持至少十万人生活所需的粮食——寻常百姓，一人一天有一斤米煮粥，便能不至于饿死。若是有个三斤，便是下田劳作也没什么问题。而十万人里面，又不会个个都是青壮，统合算来，一天运输二十万斤的米粮，应该就足够了。
这种程度的运输能力，要是靠车载船运，不知道会有多麻烦。但如果用仿制山海经来运，一次能运送一两个月的分量都没问题。
而运输速度更是不在话下，九州曾经有前辈的大宗师作诗曰“日行三万里，朝出不见夕”。意思是说
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