横轴末端的立式木轮形制、尺寸全部相同。轮的图她画了出来，十二根辐条，每根辐条均探出轮辋（轮外周）一截，起到的是齿轮结构“齿”的作用。
轮毂（轮中间穿轴的孔）的孔径比轴径长，才能令上方的风车旋转自如，所以得在轴穿过毂的上、底位置都楔个薄木块，做挡头用。当然，这些结构和法子全是按模器制作来说的。
为保证模器运作时稳固，王葛在毂的周遭凿十个孔槽，辐条全以榫头方式插接进轮毂。至于轮辋也不麻烦，她不时比对位置，刻出四块弧形木料，每个弧上挖三个孔，分别楔进辐条，组成完整的圆辋。
两个木轮都制好后，已是午时。
王葛顾不上吃饭，继续削制立式木轮的轴。同样的，为了让轴在轮毂内自如得转，且轴不脱落，轴穿过毂的左、右位置也各楔一块格挡。
好了。
当邹娘子以为王葛终于肯吃饭了，王葛又开始在筐里翻找木料。找到一块最小的茎状料，削成“丫”形支架，架住的是立式轮的横轴。轴出来支架的末端，坠个系了小石头的麻绳，起平衡立式轮重量的作用。
将卧式轮对准立式轮，试验它们可咬合、相互拨动后，把风车整体竖着扎进对应位置的泥土里。
“阿姊，你拨动风车，试一下。”
轮辋（wǎng）：轮外周的圆框。
轮毂（gǔ）：轮子中间穿轴的孔。
(本章完)
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