搞出来，目的就是为了卖，就是为了赚钱，达不到这个目的，任何企业都不会做，除非背后有国家因素，哪怕亏本再多也要搞出来。
因此，出于不同的考虑，李路和姚太航的看法殊途同归，一致认为应该把重点放在S-7航发的研发上面，而Y10的其他子项目，则可以适当的放缓。
与此形成鲜明对比的是，李路格外重视罗伊德的到来。以至于他没有参加红星厂庆祝元旦的活动，赶往了海滨招待所与罗伊德会面。这个市委招待所自对外有条件开放以来，频繁光顾的不是红星厂的人就是红星厂的客户，当然红星防务公司的客户也不少。
相隔一个多月，罗伊德显然是得到了MBB公司上层的明确指示，此次与李路的会谈，绝对不再是之前那样的意向性明显的会谈。
果不其然，上午十点左右的时候，李路在海滨招待所三号楼见到罗伊德的时候，他带了一个包括他在内有五名成员的团队过来。
看见罗伊德那自信的笑容，李路忽然有一个想法——如果与MBB公司合作研制的百座客机，能够搭载S-7发动机，那将会是一种什么样的局面？
也许世界航空界都会为此感到震惊呢吧？
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