奇。日内瓦的火车站翻新，一个工程就干了五年。
在琉森市政厅的计划里，华夏园去年立项，今年三月施工，明年能建成就已经很快了。
这还是托了华夏园周边没有民居的福，要不然，工期还会延长。
可是当华夏的建筑工人们在三月来到琉森以后，他们竟然能日以继夜地干活，一天工作十五六个小时。
瑞士劳工部怕虐待工人，因此派了专员来了解情况，却发现他们是自愿的。
劳工部的人就现场监督，发现这些工人除了吃饭，睡觉，基本上就没有停手的时候。
从三月到现在快两个月了，除了下大雨停了几天工，然后工人们等从华夏海运过来的石头和木料停了两天，工程几乎没有停顿过。
原计划一年的工程，现在看起来三个月就能完工。
提到华夏人的工程进度，琉森的这些官员，一个个的都是赞不绝口。
当然，也仅仅如此。
官员们可不会因为华夏工人更吃苦耐劳就会想到把工作给华夏人，瑞士有劳工保护，只有证明了这个工作是瑞士人干不了的，才允许外国人干。
他们要选票，不会为了省钱就找外国工人来干活。
原计划明年才建成的华夏园，现在看起来六七月就能完工，这些官员提的最多的就是跟华夏方面沟通，看看能不能在八月之前开园。
八月是世界三大古典音乐节之一的琉森音乐节开幕的时间，古典音乐节举行的一个月期间，琉森最少会比平时增加三十万游客。
如果在那之前开园，能更好地把华夏园的名气传出去。
约纳斯捐资建造的华夏园面积虽然算不上大，经济效益也不一定多，最多也就能帮当地解决二十个左右的工作岗位。
但是，琉森市政厅不用花一分钱，落了一个这么大的名声。特别是其中的政治意义特别重大，所以也成了功绩。
八十年代，是西方各国积极拉拢华夏的时代，外国的先进技术，援助，络绎不绝地进入华夏。
但是等苏联解体之后，立即来了一个一百八十度的大转弯，这个就不提了。
关键是，在这个时候建设华夏园，绝对是政治正确。
四月二十五日，周五。
这是约纳斯申请提前结业，论文答辩的日子，施瓦奇院长专程从捷克回来，只为了替他撑腰。
约纳斯的论文他提前已经看了，一开始，他不明白约纳斯一个搞经济的，
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